Tại boong tàu bên trái, phía dưới, cách boong tàu khoảng nửa mét, là khu chỉ huy hạ cánh. Lúc này, một nhân viên chỉ huy đeo tai nghe đang chăm chú theo dõi chiếc máy bay đang hạ xuống.
"Chính xác, tiếp tục hạ cánh."
Vừa nhìn, hắn vừa không ngừng ra hiệu.
Máy bay cánh quạt không cần quá nhiều chỉ huy, dù là ở boong tàu trung tâm, dựa vào nửa trước boong tàu, vẫn có thể đáp xuống an toàn.
Nhưng máy bay phản lực thì khác, nó cần hơn 600 mét để trượt, muốn hạ cánh trên boong tàu chỉ có 270 mét, nhất định phải dựa vào cáp hãm đà. Chỉ có móc được cáp, máy bay mới dừng lại vững vàng.
Điều này đòi hỏi tư thế chính xác. Nếu có thể móc được cáp hãm đà đầu tiên, phi công đó là tuyệt vời nhất.
Nhân viên chỉ huy nhìn chiếc máy bay hạ xuống với dáng vẻ tiêu sái, rồi đáp xuống, đuôi máy bay gần như quẹt vào đuôi hàng không mẫu hạm, chỉ cách có hơn một mét.
Tiếng gầm đặc trưng của máy bay phản lực khiến hắn, dù đã đeo tai nghe chống ồn, vẫn cảm thấy rung động. Động cơ máy bay cánh quạt thì êm ái, còn máy bay phản lực thì lại bạo liệt.
"Chính xác."
Hắn giơ ngón tay cái lên, nhìn vào buồng lái, phi công đang điều khiển chiến cơ, bay sát trên boong tàu.
Trên cầu tàu, rất nhiều quan binh hải quân chăm chú nhìn chiếc máy bay hạ xuống, tai bị chấn động đến ong ong, trong mắt lại tràn đầy vui sướng.
Tư lệnh hải quân Lôi Đức cũng có mặt trên cầu tàu. Hắn còn nhớ lúc trước, Nguyên thủ Cyric ra lệnh cho máy bay ném bom đánh vào chiến hạm Đức, thành công thuyết phục những người phản đối, phân bổ hàng không mẫu hạm cho hải quân. Từ đó, Lôi Đức quyết tâm đi theo Cyric.
Hiện tại, dưới sự dẫn dắt của Nguyên thủ Cyric, trang bị hải quân thay đổi từng ngày, quy mô mở rộng nhanh chóng, thành quả này ngay cả hắn cũng không dám tưởng tượng.
Và bây giờ, lại là một thời khắc vượt thời đại. Giống như ưu thế tuyệt đối của chiến cơ so với chiến hạm mà Nguyên thủ Cyric đã thể hiện, một khi máy bay phản lực lên hạm, chắc chắn sẽ thay đổi hoàn toàn cục diện hải chiến. So với máy bay cánh quạt, sức chiến đấu của máy bay phản lực tăng lên rõ rệt.
Rất nhiều bí mật hắn đều biết, ví dụ như, tại Phần Lan, không quân máy bay phản lực đã chặn đánh máy bay chiến đấu Mustang của Mỹ, kết quả là tiêu diệt toàn bộ đối phương, còn phe mình thì không bị thương vong nào, đây là một ưu thế vượt trội.
Năm đó dùng cơ đơn cánh áp đảo cơ hai cánh, hiện tại dùng máy bay phản lực áp đảo máy bay cánh quạt!
Tiếng nổ lớn khiến tai mọi người đều ong ong, họ nhìn chiếc chiến cơ bề ngoài trôi chảy, hai luồng lửa phụt ra từ đuôi, bay lướt trên boong tàu, rồi bắt đầu mô phỏng hạ cánh lần nữa.
Hai lần thao tác đều đẹp mắt, cuối cùng, đến lần thứ ba, chính thức hạ cánh bắt đầu.
Hôm nay thời tiết rất tốt, ngược gió, trên tàu Mát-xcơ-va, khói đen cuồn cuộn bốc lên từ ống khói, tầm nhìn rõ ràng, Mát-xcơ-va đang mở hết công suất, chờ chiếc máy bay phản lực đầu tiên lên hạm.
Wolfgang nhấn một nút, ở giữa hai động cơ đuôi máy bay, một bộ móc hãm đà đặc chế xoay xuống, như một cái móc của ong mật, nhìn từ góc độ của người hướng dẫn, vô cùng rõ ràng.
"Chú ý, lần này là hạ cánh thật, lần này là hạ cánh thật!"
Trên boong tàu cũng căng thẳng theo.
Xe cứu hộ đã sẵn sàng, có xe kéo, có xe cứu hỏa, nhân viên boong tàu đang chăm chú nhìn lên bầu trời, chiếc máy bay kia, một lần nữa hạ xuống với kỹ thuật điêu luyện.
Boong tàu lắc lư nhẹ, góc nghiêng không lớn, hàng không mẫu hạm 5 vạn tấn, trong điều kiện biển lặng, tương đối ổn định.
Giống như hai lần trước, Wolfgang điều khiển chiến cơ, dưới sự hướng dẫn của đèn hiệu và nhân viên hướng dẫn, hạ thấp và trượt xuống chính xác, ngày càng đến gần.
Lúc này, Wolfgang vẫn giữ được sự tỉnh táo tuyệt đối, tim hắn đập chưa đến bảy mươi nhịp, mạch đập mạnh mẽ.
Mặc dù chiếc máy bay đầu tiên này là loại lục cơ, nhưng trong quá trình nghiên cứu chế tạo, đã tiến hành cải tiến có mục tiêu theo nhu cầu của hải quân.
Ví dụ, đòn dông trước sau thông suốt, trực tiếp kết nối với móc hãm đà đuôi, liên kết với càng hạ cánh trước, chịu lực là một thể thống nhất, càng hạ cánh chính cũng được gia cố đặc biệt, lốp xe càng sử dụng cao su tốt nhất.
Tốc độ máy bay phản lực càng nhanh, lực va chạm khi hạ cánh đương nhiên càng lớn, họ phải tăng cường toàn diện, điều này thậm chí khiến chiến cơ hải quân nặng hơn loại không quân đến ba trăm kg, kém hơn chiến cơ không quân, nhưng so với những chiếc máy bay cánh quạt kia, vẫn dư sức.
Máy bay tiếp tục hạ xuống, hạ xuống, cuối cùng, càng hạ cánh chính tiếp xúc với boong tàu thép.
Ngay khi tiếp xúc, hệ thống giảm xóc của càng hạ cánh sau đã co lại, dầu ép hai bên hoạt động mạnh mẽ, giảm xóc lực va chạm lớn khi hạ cánh, Wolfgang trong thân máy bay cũng theo đó mà rung lên.
Không có vấn đề gì cả!
Chủ hạ cánh đã chạm đất, càng hạ cánh trước vẫn cách boong tàu hơn một mét, cứ như vậy, đầu máy bay ngẩng lên, tiếp tục trượt về phía trước.
Móc hãm đà phía sau, liền ma sát trên boong tàu.
Khi càng hạ cánh trước chạm đất, móc hãm đà phía sau, đã móc vào cáp hãm đà thứ hai!
Cáp hãm đà, tựa như một sợi dây cao su, khi móc vào, cáp bị kéo căng, sẽ cung cấp lực kéo về phía sau cho máy bay, giúp máy bay giảm tốc.
Trong quá trình này, phi công cũng biết bị quá tải khiến cho muốn sống không được, muốn chết không xong.
Máy bay vẫn trượt về phía trước với tốc độ khoảng 300 km/h, động cơ và boong tàu ma sát, bốc ra một làn khói trắng, cáp hãm đà phía sau nhanh chóng bị kéo căng, tiếp theo, đầu máy bay bắt đầu chúi xuống, giải thích rõ lực phanh vượt quá quy định.
Thân máy bay tiếp tục trượt về phía trước, cáp hãm đà cũng thực hiện nhiều lực hơn để máy bay dừng lại, cáp hãm đà ngày càng dài, ngày càng dài, đột nhiên, một tiếng "bành" vang lên.
Theo tiếng động, cánh cửa chắn ngang phía sau, thoạt đầu còn thẳng tắp, bỗng chốc đứt lìa từ giữa. Cánh cửa vỡ tan, bắn lên cao với lực đạo đáng sợ, quét đến đâu là một vùng tử địa!
Viên quan sát viên trên chiến hạm, thấy cánh cửa đáng sợ kia tựa hồ nhắm thẳng về phía mình, vội vàng cúi gập người, núp dưới lớp kim loại sâu một mét. Kế đó, hắn nghe thấy âm thanh lốp bốp, những trang bị phía trên đều bị quét nát. May mắn hắn phản ứng nhanh, nếu không thân thể đã bị nghiền nát.
Hắn nén nỗi kinh hoàng, gào lên: “Phục bay! Phục bay!”
Cánh cửa chắn ngang đã vỡ, máy bay không thể dừng trên boong tàu, chỉ có thể phục bay!