Nước Đức khi ấy đang chuẩn bị vượt eo biển, chiến cơ thì ngày ngày vào xem. Không quân Hoàng gia Anh sớm đã nóng lòng muốn có. Sau khi nhận được viện binh từ Mỹ, họ lập tức muốn 650 chiếc máy bay chiến đấu P-39. Sau khi cải tiến, chúng được đổi tên thành P-400 (còn gọi là "phi xà không trung" Mk I).
Nhưng khi người Anh điều động phi công sang Mỹ để bay thử chiếc máy bay này, họ đã thay đổi ý định.
Người Anh nhanh chóng nhận ra P-39 ngoài hỏa lực mạnh mẽ ra thì chẳng còn gì đặc biệt. Vì vậy, nước Anh đã hủy bỏ phần lớn đơn đặt hàng "phi xà". Kết quả là, một lượng lớn máy bay chiến đấu "phi xà" bị bỏ trống.
Công ty Bear cảm thấy vô cùng buồn bực. Số máy bay này chẳng ai cần, chúng nằm phơi sương phơi nắng ở sân bay, trở thành đống vật tư thừa.
Lần này, nhân cơ hội này, họ định tống số vật tư thừa này cho Liên Xô.
Liên Xô có thể không cần sao? Họ có nhiều lựa chọn mà.
Lời của Roosevelt khiến nhiều người gật gù. Vừa giúp đỡ Liên Xô, lại thanh lý được vật tư thừa, hơn nữa còn cho Liên Xô thuê, sau này Liên Xô còn phải trả nợ, đúng là một công đôi việc.
"Vậy cứ quyết định như vậy đi." Roosevelt nói: "Hiện tại, quan trọng nhất là vận chuyển vật tư đến Liên Xô. Với tình hình hiện tại, chúng ta chỉ có thể đi theo tuyến đường Bắc Đại Tây Dương và Bắc Băng Dương để đến Liên Xô."
Tình hình của Mỹ hiện tại cũng không khá khẩm. Theo tình hình trên Thái Bình Dương trở nên xấu đi, đội tàu Mỹ rất khó nghênh ngang đi lại trên Thái Bình Dương để đến Viễn Đông của Liên Xô.
Mỹ chỉ có thể đi qua Bắc Băng Dương mới có thể đến khu vực phía Tây của Liên Xô. Cũng may, mùa hè sắp đến, tuyến đường Bắc Băng Dương sẽ an toàn hơn.
So với lịch sử, Mỹ cung cấp viện trợ cho Liên Xô sớm hơn, hoàn toàn là do tình hình trở nên tồi tệ.
Khi Anh, căn cứ tự do duy nhất ở châu Âu, sụp đổ, Mỹ căn bản không thể can thiệp vào châu Âu. Thực lực quân sự hùng mạnh của Đức khiến Mỹ vô cùng kiêng dè. Một khi Đức chiếm được Liên Xô, Mỹ dù có ở Tân Thế Giới cũng khó mà bảo toàn.
Mỹ nhất định phải giúp đỡ Liên Xô!
Góc Tây Bắc của Liên Xô, cảng không đóng băng, Murmansk.
Đây là một nơi kỳ lạ. Về mặt địa lý, nơi này đã lọt sâu vào vòng Bắc Cực hơn 300 ngàn mét, là một cảng điển hình của Bắc Cực.
Vì vậy, nơi đây có những hiện tượng thường thấy ở Bắc Cực, đó là đêm cực và ngày cực. Trong một năm có nửa tháng đêm dài, lại có hai tháng ngày dài.
Nói chung, ở khu vực Bắc Cực, lẽ ra phải là băng tuyết bao phủ, nhưng nơi đây lại chịu ảnh hưởng của dòng nước ấm Bắc Đại Tây Dương. Mặc dù nhiệt độ rất thấp, nhưng hải cảng quanh năm không đóng băng, dù ở tháng lạnh nhất, nhiệt độ nước biển cũng không dưới 3 độ C, bốn mùa đều có thể thông tàu thuyền.
Do đó, điều kiện địa lý ưu việt nơi đây đã trở thành một cảng biển tự nhiên phía bắc. Gần đó, Bắc Murmansk (hậu thế gọi là Severomorsk, hiện tại phải gọi là Vaenga), chính là trụ sở của Bộ Tư lệnh Hạm đội phương Bắc của Liên Xô.
Cho đến nay, Hạm đội phương Bắc của Liên Xô chỉ là một hạm đội nhỏ bình thường. Quy mô của nó không lớn, và vì vị trí địa lý, trong cuộc chiến tranh thế giới này, Hạm đội phương Bắc tham gia chiến tranh rất ít.
Mặc dù không đóng băng trong thời gian dài, nhưng dù sao cũng quá gần phương Bắc, không có giá trị lớn. Nhất là khi Petrozavodsk bị chiếm, quân đội Phần Lan tiến về phía đông, nơi đây bất cứ lúc nào cũng sẽ trở thành một hòn đảo hoang, không có giá trị lớn.
Ngoài những trận chiến lẻ tẻ với Phần Lan, nơi đây không có nhiều chiến sự.
Nơi đây luôn yên tĩnh, chỉ có những con thuyền đánh cá qua lại, không ai để ý đến những con thuyền không treo bất kỳ quốc kỳ nào, đi dọc theo Iceland, đến nơi này.
Lúc này, tại căn cứ phòng không của hải quân Vaenga, đoàn trưởng Boris - Feodorovich - Tát Phúc Knopf, cùng với những phi công ưu tú nhất mà ông cẩn thận lựa chọn, đang mong ngóng chờ đợi.
Số lượng lớn máy bay được vận chuyển bằng đường biển. Hiện tại, đã có một số máy bay chiến đấu P-39, do các phi công Mỹ điều khiển, bay thẳng đến đây.
Một mặt, là để sớm giúp các phi công Liên Xô làm quen với những máy bay chiến đấu này. Mặt khác, những phi công Mỹ này sẽ đóng vai trò huấn luyện viên, giúp các phi công Liên Xô làm quen với loại máy bay này, nhanh chóng có năng lực chiến đấu.
Tát Phúc Knopf rất phấn khởi. Ông vốn là phi công không quân, mấy năm trước chuyển sang hải quân, hiện là đoàn trưởng đoàn phòng không 78.
Máy bay của họ vốn là máy bay chiến đấu lỗi thời I-16. Dựa vào loại máy bay lạc hậu này, ông đã từng bắn hạ BF (Boy Friend) 109 của Đức.
Mặc dù sau đó điều tra, những chiếc BF (Boy Friend) 109 này do phi công thuê điều khiển, không phải máy bay của phi công Đức, ông vẫn là niềm tự hào của phòng không hải quân Comecon, có thể bắn rơi BF (Boy Friend) 109, đều là những người ưu tú nhất.
Nhưng máy bay lạc hậu là một sự thật không thể chối cãi. Mà bây giờ, hàng không bộ đội của ông sẽ là những người đầu tiên tiếp nhận những chiến đấu cơ này, đối với họ mà nói, đó đương nhiên là điều phấn khởi nhất.
Ngoài họ ra, còn có mấy chuyên gia nghiên cứu của học viện khoa học không quân, bao gồm tổng công trình sư Laboon Kim, Osatnov Phu, Ivan Knopf và Nicky Tân, ngoài ra còn có phi công thử nghiệm Gero pháp Tư Thác Phu.
Khi biết tin Mỹ sắp đưa những chiếc máy bay đầu tiên đến, họ đã đến đây, hy vọng sẽ thử nghiệm những chiến đấu cơ này trước, biên soạn đại cương bay, xác định phẩm chất bay, tạo cơ sở để nhanh chóng trang bị cho bộ đội.
Nhất mới tiểu thuyết tại sáu 9 sách a thủ phát!
Dù sao trước kia, đều là Comecon tự mình sản xuất máy bay, loại hàng nhập khẩu này là lần đầu tiên.
Họ ngẩng đầu, nhìn lên bầu trời, lúc này, trên mặt biển Tây Bắc, ba chiếc chiến cơ màu bạc, đang bay về phía họ.
Trên chiếc máy bay dẫn đầu, phi công Roy nhìn căn cứ sắp đến, cảm xúc dâng trào.
Ngay mấy năm trước, Roy mặc dù là một phi hành lão điểu, cũng không phục vụ trong quân đội, anh là một huấn luyện viên phi hành của câu lạc bộ hàng không.
Cho đến giờ, hắn vẫn còn nhớ rõ ấn tượng sâu sắc nhất về một phi công, chính là Thụy Khắc, vị phi công đức độ, người có năng lực phi hành được trời phú.
Sau đó, Thụy Khắc rời đi, trở về Đức, hưởng ứng lời hiệu triệu của Hitler lúc bấy giờ, nghe nói gia nhập hải quân Đức, trở thành bộ đội phòng không.
Giờ đây, theo đà phát triển của chiến tranh, nước Mỹ cũng bị cuốn vào. Sau khi Trân Châu Cảng bị đánh bom, Roy gia nhập quân đội Mỹ, lần này là huấn luyện viên phi hành, điều khiển máy bay chiến đấu P-39, bay đến Liên Xô.
Nước Mỹ và nước Đức đã rơi vào thế đối địch, Roy nghĩ đến vị phi công trẻ tuổi kia, không biết lần gặp mặt tới, có phải là trên chiến trường hay không.
"Chú ý, phía trước sắp đến căn cứ ngói ni thêm, chuẩn bị vào đường băng hạ cánh." Roy là người dẫn đầu đội máy bay, lên tiếng chỉ huy các máy bay yểm trợ phía sau.