Chiếc máy bay ném bom thứ nhất mang theo -8 vừa cất cánh khỏi đường băng, chưa bay được ngàn mét đã rơi xuống. Tiếng thông báo từ bộ đàm khiến những người còn lại trên máy bay lặng đi.
Trên chiếc máy bay ném bom -8 thứ hai, Đại úy Áp-lô-nút-tháp khô thà phá vỡ sự im lặng: “2 hào cơ xin phép cất cánh.”
Lúc này, chiếc máy bay ném bom thứ nhất đã bốc cháy thành một ngọn lửa lớn. Dù động cơ dầu diesel không dễ bắt lửa, nhưng va chạm đã tạo ra nhiệt lượng đủ để thiêu rụi máy bay. Dù không cháy, thì khả năng sống sót của tổ lái cũng bằng không.
Đây là chiến tranh, là sứ mệnh của quân nhân, dù phải chết cũng phải hoàn thành nhiệm vụ.
“Lập tức cất cánh.”
Mệnh lệnh truyền đến trong tai nghe, hắn tăng tốc, nhả phanh. Chiếc máy bay ném bom -8 lao nhanh trên đường băng rồi vọt lên, hướng về bầu trời đêm đen kịt.
Một chiếc, rồi lại một chiếc. Dường như sự hy sinh của chiếc máy bay ném bom trước là bài học cho họ. Những chiếc sau đó cất cánh thuận lợi, mười một chiếc máy bay ném bom -8 đều đã bay lên.
Sau khi đội hình máy bay ném bom -8 cất cánh, đến lượt đội hình thứ ba.
So với trung đội máy bay ném bom -8, đội hình Yer-2 của trung đội 1, đoàn 420, lại là một thảm họa đáng sợ.
Năm đó, sau khi Sorry ni trỗi dậy ở Ý, các đảng phái ở Ý đều bị đả kích. Sau đó, đảng viên gc Ý Roberto L Ba Đế ni buộc phải rời Ý, đến Liên Xô.
Là một nhà thiết kế máy bay ưu tú, ông đã tạo ra chiếc STAL-7, một loại máy bay hai động cơ cánh chim toàn kim loại với hiệu suất tuyệt vời.
Loại máy bay này vốn được thiết kế làm máy bay chở khách, nhưng khả năng mang vác lớn đã khiến nó có tiềm năng trở thành máy bay ném bom.
Vì vậy, việc cải tiến loại máy bay này được tiến hành nhanh chóng. Đây là thiết kế của Mạc Lạp Da Phu, gần như giữ nguyên cánh của STAL-7, chia đôi thân máy để cải tiến, tăng cường khoang chứa bom, mở cửa khoang hành khách bên trái, lắp thêm kính để hoa tiêu quan sát và ném bom. Để cải thiện tầm bắn của tháp pháo, đuôi đơn của STAL-7 được thay bằng đuôi kép và nghiêng 5 độ.
Năm ngoái, loại máy bay này đã bay thử thành công, sau đó được sản xuất hàng loạt và được đặt tên là Yer-2.
Nếu xét về mặt này, loại máy bay này có thể coi là tương đối hoàn thiện. Tiếc rằng, kỹ thuật động cơ của Comecon vẫn còn nhiều hạn chế. Chiếc máy bay ném bom cải tiến này vẫn gặp vấn đề về động cơ.
Động cơ M-105R, loại động cơ V-12 làm mát bằng chất lỏng, công suất 1100 mã lực. So với trọng lượng cất cánh của máy bay, công suất động cơ này không đủ lớn. Điều đáng nói hơn là đây là một loại động cơ hoạt động ở tầm thấp.
Nói đơn giản hơn, là do không có bộ tăng áp phù hợp. Khi độ cao tăng lên, động cơ sẽ giảm công suất do không đủ không khí, không thể hoạt động bình thường.
Loại máy bay này rất nhạy cảm với điều kiện thời tiết, nên phải đối mặt trực tiếp với hỏa lực phòng không và máy bay chiến đấu của địch ở tầm thấp.
Đồng thời, trọng lượng mang vác lớn của máy bay làm tăng áp lực lên khả năng điều khiển, nên độ ổn định dọc và ngang không tốt. Động cơ M-105 không đủ công suất lại càng kéo dài khoảng cách cất cánh.
Hiện tại, trên chiếc máy bay ném bom thứ nhất, Thiếu úy Áp-lô-nút-Mạc-lạc-đức đang chật vật cất cánh.
Hai bên động cơ gầm rú, hắn tăng tốc, máy bay ném bom bắt đầu lao về phía trước. Vì mang quá nhiều bom, hắn phải điều chỉnh chân ga đến mức lớn nhất.
Ngọn lửa thứ hai lóe lên bên cạnh máy bay, rồi đến ngọn lửa thứ ba.
Nhưng sau khi vượt qua ngọn lửa thứ ba, máy bay của hắn vẫn chưa thể cất cánh.
Đến cuối đường băng, hắn dùng sức kéo cần điều khiển. Cuối cùng, máy bay rời khỏi mặt đất, nhưng chỉ bay cao được hai mét, máy bay lại rơi xuống!
Va chạm mạnh khiến càng đáp bị gãy, máy bay nghiêng sang một bên, cánh cọ xát với mặt đất, tóe ra tia lửa.
Chiếc máy bay lá -2 này vừa cất cánh đã gặp nạn.
Gần như chiếc máy bay ném bom -8 trước đó, vừa cất cánh đã gặp chuyện. Nhưng những chiếc máy bay phía sau sẽ không dừng lại.
Họ ghi nhớ sứ mệnh của mình.
Vì Comecon, dũng cảm chiến đấu!
Chiếc máy bay lá -2 thứ hai cũng bắt đầu cất cánh, nhưng chỉ chạy được hơn một trăm mét thì dừng lại.
Máy bay gặp trục trặc, không thể tiếp tục cất cánh.
Tiếp theo, chiếc thứ ba cũng gặp vấn đề tương tự.
Toàn bộ đội hình ném bom, cuối cùng chỉ có ba chiếc máy bay lá -2 cất cánh thành công, tiến vào bầu trời đêm đen kịt. Điều này thật đáng xấu hổ cho đội máy bay ném bom của Comecon.
Nhất mới tiểu thuyết tại sáu 9 sách a thủ phát!
Hơn nữa, ba chiếc máy bay này đều là lần cuối cùng xuất hiện trước mắt mọi người.
Trung úy Phất-lạp-thứ-Murs-Mali, Trung úy Khoa-chắc-chắn, Đại úy Tư-thứ-Phan-Knopf, ba cơ trưởng máy bay lá -2, đã gia nhập danh sách cuối cùng của cuộc ném bom Berlin, chờ đợi họ là một số phận không rõ.
Bầu trời đêm vô cùng đen tối.
Lúc này, chiếc máy bay ném bom DB-3 cất cánh đầu tiên đã bay gần một giờ. Với họ, hành trình chậm chạp này cần thêm ba giờ nữa mới đến Berlin. Khi trở về, vì không mang bom và nhờ gió, chỉ cần ba giờ là đủ.
Đương nhiên, nếu họ có thể trở về.
Lá-kim-ni-phổ-ngày-Bố-Lạp-sầm trên Tư-cơ-trường học nhìn ra bên ngoài, xung quanh đều là một màu đen kịt. Ở gần chiến tuyến, người Đức đã thực hiện lệnh kiểm soát đèn, huống chi, hiện tại, họ đang ở trên không phận Paolo.
Vì hành trình của máy bay ném bom có hạn, nên họ chỉ có thể bay theo một đường thẳng. Đồng thời, họ cũng phải bay trên không để tiết kiệm nhiên liệu.
Lá Kim Ni biết, nước Đức nắm giữ kỹ thuật radar tiên tiến, có thể phát hiện máy bay từ xa hàng chục, thậm chí hàng trăm cây số. May mắn thay, bọn hắn cách xa đường ven biển, những radar bố trí trên bờ biển hẳn là không thể phát hiện ra. Khi từ Ba Lan tiến vào lục địa, đoạn đường đến Berlin, bọn hắn nhất định phải bay ở tầng trời thấp.
Quả nhiên, bọn hắn đoán không sai. Kỹ thuật radar thời này vẫn chưa hoàn thiện, ví như radar cảnh giới lục cơ cận trình FuGM 39/62 Wurzburg “Ưu tư bảo” của Đức. Khoảng cách dò xét hiệu quả là 170km, độ chính xác đo khoảng cách là 100m, độ chính xác đo góc là 0.2 độ.
Lại như radar cảnh giới lục cơ viễn trình FuMO 51 Mammut. Khoảng cách dò xét hiệu quả là 300km, độ chính xác đo khoảng cách là 300m, độ chính xác đo góc là 0.5 độ.
Những radar này được bố trí dọc đường ven biển Ba Lan, có thể phát hiện máy bay từ xa trên biển. Kỳ thực, nếu bọn hắn bay thêm một, hai trăm cây số nữa, chắc chắn sẽ bị phát hiện.
Đồng thời, bọn hắn còn không biết, lúc này, bên dưới bọn hắn còn có hàng không mẫu hạm Goethe cấp của Đức.