2,6 triệu, chỉ là để tiến vào tiền tuyến chiến trường. Nước Đức, vì cuộc chiến này, đã bắt đầu sớm tiến hành động viên. Rất nhiều công nhân trên dây chuyền sản xuất bị điều vào quân đội, chỗ trống thì được lấp đầy bởi những nhân viên khác, thậm chí một bộ phận phụ nữ cũng phải ra đảm nhận công việc.
Ở hậu phương, nước Đức ít nhất còn đang huấn luyện khoảng 2 triệu quân đội. Một khi cần, chúng sẽ lập tức ra chiến trường, nước Đức đang dốc hết những giọt máu cuối cùng!
Thời gian chiến tranh nổ ra ngày càng đến gần.
Ba Lan, căn cứ không quân Poznan.
Nửa năm trước, căn cứ không quân này đã được xây dựng thêm. Đường băng chính dài hơn hai ngàn mét, không chỉ có thể cất cánh những máy bay chiến đấu thông thường, mà cả những máy bay lớn cũng không thành vấn đề, thậm chí cả những "đại gia" như Juncker -390.
Hiện tại, trên đường băng, một chiếc máy bay lớn đang chuẩn bị cất cánh.
Chiếc máy bay này có chút khác biệt so với những máy bay hiện có của Đức. Thân máy bay thon dài, hình dạng cánh có chút đặc biệt, hai bên cánh có hai động cơ, dẫn động bốn cánh quạt. Khoang điều khiển của nó được tạo thành từ nhiều khối thủy tinh, tầm nhìn rất tốt.
Phần đuôi máy bay là cánh đuôi vểnh lên, hai bên cánh đuôi có hai cánh đuôi thẳng đứng, nhìn càng thêm độc đáo.
Cơ trưởng Lucas, mặc đầy đủ trang bị quân sự, tay cầm một chiếc vali, cùng với phi hành đoàn, đi tới trước máy bay.
"Thượng úy, máy bay đã chuẩn bị xong, đầy dầu, cuộn phim chụp ảnh đều đầy, thiết bị tự động hoàn toàn bình thường." Nhân viên mặt đất báo cáo.
Lucas gật đầu, theo lối đi hẹp dưới mũi máy bay, trèo vào khoang hành khách. Phía sau anh, mấy thành viên phi hành đoàn cũng lần lượt lên máy bay.
Mở từng chốt khóa, Lucas kiểm tra các thông số, thấy mọi thứ đều ổn, sau đó ra lệnh cho phi công khởi động động cơ.
"Đát, cộc cộc cộc..." Một bên động cơ phát ra âm thanh đặc trưng của bơm dầu cao áp, ống xả nhả ra một làn khói đen, cánh quạt bắt đầu quay.
Độ rung của loại động cơ này lớn hơn nhiều so với động cơ xăng thông thường, nó không phải là kiểu rung của động cơ xăng, mà hoàn toàn là một động cơ dầu diesel điển hình!
Không sai, trong những chiếc máy bay của Đức, vẫn có một vài "dị loại", như chiếc của Lucas, là một chiếc phi cơ trinh sát đường dài đặc biệt, JU-86P.
Nhìn vào tên gọi, nó có vẻ gần giống với Juncker -88. Chiếc máy bay này, khi được nghiên cứu, đã được cân nhắc như một máy bay ném bom, nhưng hiện tại, sau khi cải tiến, nó phát huy tác dụng rất lớn trong việc trinh sát đường dài.
Động cơ dầu diesel hàng không này thấm đẫm tâm huyết của tiến sĩ Victor Hugo - Junkers, người sáng lập công ty Junkers. Từ năm 1910, Junkers bắt đầu phát triển động cơ dầu diesel hàng không nhẹ dựa trên động cơ công nghiệp hạng nặng và động cơ tàu thủy. Đến năm 1930, động cơ dầu diesel hàng không đã có thể đưa vào sử dụng.
Động cơ xăng có công suất lớn, phản ứng nhanh, là động lực hàng không xuất sắc. Máy bay của các quốc gia hầu như đều chọn động cơ xăng hàng không, nhưng công ty Junkers đã mở ra một con đường riêng, sử dụng động cơ dầu diesel hàng không, và nó cũng có những ưu điểm riêng.
Động cơ dầu diesel có mức tiêu thụ nhiên liệu tương đối thấp. Với cùng một lượng nhiên liệu, thời gian hoạt động của động cơ dầu diesel có thể gấp đôi so với động cơ xăng, điều này có thể tăng đáng kể tầm bay.
Nói một cách cụ thể, khi tốc độ đạt 180 hải lý/giờ, mỗi giờ chỉ tiêu tốn 20 gallon dầu diesel. Trong lịch sử, sau khi sử dụng thùng dầu phụ, chiếc máy bay này đã từng bay đến tận Australia. Tổng hành trình đạt 23.335km, tổng thời gian bay là 69 giờ.
Về mặt tầm bay, ngay cả Juncker -390 cũng phải nhìn theo bóng lưng.
Một ưu điểm khác là động cơ dầu diesel hoạt động tương đối ổn định ở áp suất thấp. Trong điều kiện không khí loãng trên cao, động cơ xăng cần bộ tăng áp kép để hoạt động bình thường, còn động cơ dầu diesel thì không cần nhiều.
Với ý tưởng này, công ty Junkers đã phát triển dòng động cơ dầu diesel hàng không Ju mo 205 và Ju mo 20 đời 7. Tiếc rằng, nhu cầu về loại động cơ dầu diesel này không cao, cuối cùng chỉ được trang bị cho máy bay Junkers Ju 86 để sử dụng, trở thành một đặc điểm nổi bật của Ju 86.
Và chiếc máy bay này chỉ có một nhiệm vụ, đó là tiến hành trinh sát đường dài!
Sau khi hai động cơ khởi động bình thường, Lucas lại kiểm tra từng thông số, xác nhận không có vấn đề gì, anh nhẹ nhàng nhả phanh.
Hai động cơ phát ra tiếng rung càng lúc càng mạnh, cánh quạt quay nhanh, JU-86P bắt đầu trượt trên đường băng.
Động cơ dầu diesel có mô-men xoắn lớn, nhưng công suất lại không đủ, hiện tại, hai động cơ chỉ có thể phát ra 1000 mã lực, điều này khiến máy bay tăng tốc không được dễ dàng.
Chiếc phi cơ trinh sát đầy dầu, gần như chỉ có thể cất cánh ở giữa đường băng, sau đó bắt đầu từ từ leo lên.
Một trăm mét, hai trăm mét, năm trăm mét, một nghìn mét... Độ cao trên đồng hồ đã chỉ đến 10 km. Ở thời đại này, đây đã là độ cao mà rất nhiều máy bay chiến đấu không thể đạt tới.
Nhưng đối với chiếc phi cơ trinh sát này, vẫn chưa đủ cao!
Nó vẫn đang từ từ leo lên.
Một vạn một, một vạn hai, một vạn ba... Khi lên đến mười bốn nghìn mét, cuối cùng cũng ổn định.
Không sai, chính là mười bốn nghìn mét, cho dù là đến cuối Thế chiến thứ hai, chỉ có máy bay chiến đấu TA-152 mới có thể đạt đến độ cao này!
Truyện mới nhất tại sáu 9 sách a thủ phát!
Ở độ cao này, phi cơ trinh sát JU-86P là tuyệt đối an toàn. Vì vậy, chiếc máy bay này không mang theo bất kỳ vũ khí nào, thậm chí cả tháp pháo đuôi cũng không có. Vương đạo của nó là độ cao!
Ở đời sau, bất kể là U-2 hay SR-71 Blackbird, con đường sống của chúng đều là bay cao hơn!
Sau khi ổn định, động cơ dầu diesel cuối cùng cũng giảm bớt công suất, lúc này, nhiệt độ động cơ đã rất cao.
Động cơ dầu diesel vận hành ổn định, ở độ cao này, nó không cảm thấy không khí thiếu oxy.
Cuối cùng, máy bay ổn định ở tốc độ 350 km/h, bắt đầu chuyến bay dài ngày này.
Hướng đông, bay qua biên giới, bay qua Belarus, bay qua Moscow, bay thẳng đến dãy núi Ural. Trên đường đi, nó sẽ chụp hàng ngàn bức ảnh trinh sát, cung cấp cho việc sử dụng sau này.
Những năm gần đây, quan hệ giữa Đức và Liên Xô lúc tốt lúc xấu. Là một quân nhân, Lucas lấy việc phục tùng mệnh lệnh làm đầu, cho nên, hắn chẳng hề có áp lực tâm lý nào với nhiệm vụ trinh sát này.
Thậm chí, người Liên Xô còn chẳng phát hiện ra bọn hắn. Thời đại này, Liên Xô còn chưa nghiên cứu ra loại ra-đa đáng tin cậy và hoàn thiện.
Thời gian từng chút trôi qua, bọn hắn bay ngang qua Warsaw, phía trước đã là không phận của Khối SEV.
"Nhân viên phụ trách hải hành chú ý, tại Warsaw điều chỉnh phương hướng, chúng ta phải chụp thật nhiều ảnh về tình hình bố trí của Liên Xô ở đây." Lucas ra lệnh: "Kiểm tra thiết bị chụp ảnh, chuẩn bị tác nghiệp!"
Cửa khoang giữa thân máy bay mở ra, bên trong, mấy chiếc máy ảnh hàng không có độ phân giải cao bắt đầu chuẩn bị chụp ảnh.