Thời đại cánh quạt, máy bay động cơ đều dùng xăng, tốc độ quay cao, mã lực lớn, lại không cần mô-men xoắn lớn, còn trên mặt đất, động cơ dầu ma dút mới là vương đạo.
Mà động cơ xăng lại cần trộn xăng với không khí, hút vào xi-lanh. Quá trình này cần bộ chế hòa khí để thực hiện, phân bố đều xăng vào không khí, xi-lanh hút vào chính là hỗn hợp khí.
Bộ chế hòa khí này hoạt động nhờ trọng lực, nói cách khác, nó chỉ dùng được khi xuôi chiều, không thể ngược chiều. Khi ngược chiều, nó sẽ không hoạt động.
Xét về góc độ tăng tốc, nó không thể rơi vào trạng thái vác G, nếu không, bộ chế hòa khí ngừng hoạt động, động cơ sẽ đoạn dầu, đồng nghĩa với ngừng vận hành!
Dù động cơ Merlin đã lỗi thời, nhưng động cơ khí lạnh của Anh hiện tại cũng dùng bộ chế hòa khí!
Máy bay Đức vì sao không sợ?
Bởi vì, động cơ Đức đã áp dụng phương thức phun điện, vào cuối thập niên ba mươi, Đức đã thực hiện phun nhiên liệu trực tiếp vào động cơ máy bay, loại bỏ bộ chế hòa khí, đương nhiên không cần lo lắng vác G đoạn dầu!
(Có thể so sánh, về ô tô, nước ta gần như vào thập niên 90 mới loại bỏ động cơ chế hòa khí, áp dụng kỹ thuật phun điện.)
Phương thức phun này không chịu tác động của trọng lực, cho nên máy bay ở bất cứ trạng thái nào cũng được, chỉ cần không bị vỡ là được!
Hiện tại, "Phun Lửa" còn chưa nhận ra vấn đề này. Người Anh phải đến giai đoạn cải tiến sau này mới giải quyết được vấn đề chính trong không chiến này, cũng loại bỏ bộ chế hòa khí.
Nhưng hiện tại, trước mặt "Phun Lửa", chỉ cần BF (Boy Friend) 109 có thể cơ động vác G, là có thể thoát khỏi đối phương. Đối phương nếu không theo kịp, chỉ có thể nhìn con mồi chạy thoát. Nếu theo kịp, thì động cơ sẽ đoạn dầu.
Chiếc máy bay yểm trợ của "Phun Lửa" đã trúng kế, thực hiện một động tác tuyệt đối sai lầm, động cơ ngừng quay, cánh quạt phía trước cũng không nhúc nhích.
Nếu là trong huấn luyện bình thường, động cơ đột ngột đoạn dầu cũng không đáng sợ, chỉ cần lượn ngang rồi khởi động lại động cơ là được. Dù trên không trung khởi động thất bại, cũng có thể làm tàu lượn, hạ cánh.
Mặc dù kỹ thuật máy bay hiện nay đã tiến bộ rất nhiều, nhưng dù sao vẫn là thời đại máy bay cánh quạt, cất cánh và hạ cánh khoảng cách ngắn, chỉ cần có bãi đất bằng phẳng, là có thể hạ cánh.
Nhưng hiện tại là trong chiến đấu, mỗi sai lầm đều phải trả bằng mạng sống.
Khi thực hiện xong động tác này, Wilker chỉ cảm thấy máu nóng dâng trào, ánh mắt cũng muốn đỏ lên, nhưng nhờ vào tuổi trẻ và thể chất ưu tú, hắn nhanh chóng hồi phục. Khi hắn tiếp tục quan sát phía sau, thấy một chiếc chiến cơ truy kích "Phun Lửa" đang rơi xuống.
Đây đương nhiên là cơ hội tốt! Hắn lập tức hô vào máy bộ đàm: "Klee, có một con dê béo tới rồi, ta muốn lên!"
Nói xong, hắn đẩy cần điều khiển, thực hiện một vòng lộn lớn, leo lên cao.
Lúc này, Klee phía trước cũng đi theo múa cần điều khiển, vị trí hai bên đã thay đổi, Klee là máy bay yểm trợ, Wilker làm trưởng cơ.
Ưu thế của song cơ biên đội cũng ở chỗ này, thông thường, máy bay dẫn đầu sẽ tấn công, máy bay yểm trợ đảm nhiệm nhiệm vụ yểm hộ, nhưng một khi góc bắn phù hợp hơn, thì máy bay yểm trợ sẽ chuyển sang tấn công, còn máy bay dẫn đầu sẽ bảo vệ.
Cách tác chiến này tương đối linh hoạt, uyển chuyển.
Khi Wilker leo lên, có thể thấy chiếc "Phun Lửa" đã tắt lửa, đang cố gắng khởi động.
Trên mặt đất có hậu cần hỗ trợ, còn trên không trung, chỉ có thể dựa vào chính mình.
Muốn khởi động mười xi-lanh động cơ không phải dễ dàng, hiện tại, có thể thấy chiếc "Phun Lửa" không ngừng bốc khói đen, chỉ có vài xi-lanh khởi động được, còn lại thì không tài nào khởi động.
Bộ chế hòa khí vẫn tiếp tục phun xăng vào, khi nồng độ bên trong quá cao mà không được khởi động, sẽ xuất hiện một hiện tượng đáng sợ khác.
"Chìm vạc".
Khi lượng xăng trong xi-lanh quá nhiều, sẽ làm tắc tia lửa điện, tức là xăng sẽ "dìm" xi-lanh, gọi là "chìm vạc".
Cách giải quyết là tháo bugi ra lau chùi, hút hết xăng thừa trong vạc ra.
Tóm lại, đều phải làm trên mặt đất mới được. Hiện tại, trên trời, khi động cơ "chìm vạc" thì coi như xong đời.
Wilker không phải là người quân tử, chờ đối phương khởi động lại để không chiến. Lúc này, Wilker đã đến gần đối phương hướng chín giờ, thân máy bay đối phương hiện rõ trong tầm mắt Wilker.
Lúc này, phi công máy bay yểm trợ cũng chú ý đến Wilker, hắn đẩy cần điều khiển, muốn né tránh công kích của Wilker, đáng tiếc, máy bay đã mất động lực, không còn tính cơ động.
"Thình thịch oành!" Pháo 20 ly, chuẩn bị đánh có hạn, cho nên, Wilker nhắm chuẩn, chỉ bắn một loạt ngắn, năm phát đạn pháo, đã trúng đích thân máy bay đối phương!
"Oanh!" Đạn lửa xuyên giáp, trực tiếp đánh trúng vào thùng nhiên liệu phía sau đối phương, cho dù có kỹ thuật tự bảo vệ cũng không được, hiệu ứng của đạn lửa đã khiến thân máy bay chiến đấu này bốc cháy ngùn ngụt!
Một chiến công!
Wilker thắng trận đầu, cuối cùng không còn là "thái điểu", chỉ có hạ gục máy bay địch, mới có thể trở thành "lão điểu"!
"Nhanh, lộn vòng thoát ly!" Đúng lúc này, âm thanh của Klee vang lên trong máy bộ đàm.
Ngay khi họ hạ gục "Phun Lửa", hai chiếc chiến cơ còn lại của biên đội "Phun Lửa" đã lao tới.
Mắt Henri bốc lửa, hắn trơ mắt nhìn máy bay yểm trợ của mình bị bắn rơi, vô cùng phẫn nộ.
Nơi này không còn là đất liền, mà là trên biển, trên biển, dù nhảy dù cũng khó sống, hơn nữa, nhìn dáng vẻ máy bay yểm trợ, sợ rằng còn không có cơ hội nhảy dù.
"Cộc cộc cộc." Súng máy 7.7 ly, đạn dày đặc hướng về chiến cơ của Wilker bay tới, dường như chiến cơ của Wilker bị bao vây trong mưa đạn này, nhưng BF109 này lại ung dung thoát khỏi.
Trong không chiến, súng máy tuy bắn nhanh, đạn nhiều, nhưng uy lực lại không đủ. Muốn bắn rơi đối phương, nhất định phải dùng pháo, đường kính phải trên 20 ly!
Đây là bài học mà không quân Đức đã rút ra từ chiến dịch không chiến ở Tây Ban Nha. Họ thường xuyên thấy máy bay trúng đạn mà không thể hạ gục đối phương, nguyên nhân chính là do súng máy không đủ mạnh!
Vì vậy, họ đã cải tiến pháo, tập trung vào việc nhắm vào trục pháo, dễ dàng hơn.
Nhưng không quân Anh lại chưa có kinh nghiệm này, trong trận không chiến này, họ gần như bị áp chế hoàn toàn.
Theo lý thuyết, chiến cơ phun lửa có tính năng không hề thua kém, dù khoang lái có hơi nóng, nhưng máy bay vẫn cất cánh khá trơn tru, khả năng leo cao còn thuộc hàng nhất nhì, thế mà giờ đây, họ lại không thể chiếm được lợi thế trước người Đức!
Khi họ đuổi kịp chiến cơ Đức, đối phương sẽ nhanh chóng thoát khỏi, họ không tài nào theo kịp. Thậm chí, đôi khi họ có cơ hội khai hỏa, nhiều nhất cũng chỉ làm bị thương đối phương, trong khi mỗi lần đối phương tấn công, đều có thể đánh nổ máy bay của họ!