"Ô, ô!" Theo tiếng còi hơi vang vọng, hàng không mẫu hạm Zeppelin to lớn chậm rãi di chuyển!
Sau khi thiết kế, ống khói được khéo léo bố trí về phía sau cầu tàu, kiểu thiết kế này sẽ không cản trở tầm nhìn. Lúc này, trên cầu tàu, mọi người đều vô cùng phấn khởi.
Hitler vô cùng hưng phấn. Từ lần trước Cyric dùng ví dụ sống sờ sờ để nói cho Hitler, rằng khả năng sống sót của tàu chiến trong các cuộc ném bom bổ nhào là rất thấp, Hitler đã rất hứng thú với máy bay ném bom bổ nhào. Việc hải quân sở hữu hàng không mẫu hạm cũng chính là thu được sự thông qua trong hoàn cảnh này.
Hiện tại, hàng không mẫu hạm đã lên đường, Hitler cảm nhận được sự vững vàng của thế lực bá chủ trên biển, càng cảm thấy vô cùng tự hào.
"Đúng rồi, tại sao không thấy máy bay trên tàu?" Hitler bỗng nhiên nhớ ra điều gì đó.
Nghe thấy Hitler hỏi, hạm trưởng Hans - Langsdorff, thượng tá Doll lập tức trả lời: "Máy bay trên hàng không mẫu hạm của chúng ta không phải là mang theo khi ra biển, mà là trên đất liền. Chờ chúng ta đi thuyền ra biển, máy bay sẽ bay đến, hạ cánh trên hàng không mẫu hạm, cùng chúng ta tập hợp."
Ở đời sau, Langsdorff là một cái tên lừng lẫy, ông là một quân nhân đế quốc chân chính.
Hải quân Đức không mạnh, nhưng Langsdorff chỉ huy tàu chiến bỏ túi Graf - Spee, hải quân thượng tướng, ông hoạt động ở Ấn Độ Dương và Đại Tây Dương, tấn công tàu buôn của Anh.
Trong vòng vài tháng, ông đã cho quân hạm đánh chìm 9 tàu buôn địch, nhưng không giết chết bất kỳ thủy thủ nào của tàu buôn địch.
Người Anh phái 3 tuần dương hạm "Ajax", "Achilles" và "Exeter" chuyên truy đuổi "Graf - Spee", một cuộc truy đuổi kéo dài mấy tháng.
Tại vùng biển gần Montevideo, Nam Đại Tây Dương, hai bên chạm trán. Mặc dù một chọi ba, Langsdorff lại càng đánh càng hăng.
"Exeter" bị trọng thương, trận chiến kéo dài đến đêm khuya, "Graf - Spee" bị tổn thất nặng nề. Để sửa chữa chiến hạm, Langsdorff chỉ huy chiến hạm lái về cảng Montevideo của Uruguay, một nước trung lập. Kết quả, nơi này chỉ cho phép chiến hạm Đức dừng lại 72 giờ. Không thể sửa chữa tốt quân hạm.
Với tư cách là hạm trưởng, Langsdorff chuyển hầu hết thủy binh sang tàu buôn Đức "Tacoma" đang ở cảng Montevideo, ông mang theo 40 thủy thủ khác trên tàu chiến bỏ túi "Graf - Spee" điều khiển chiến hạm rời cảng ra biển.
Rời khỏi 3 hải lý lãnh hải của Uruguay, họ thả neo, nhân viên chiến hạm chuyển sang thuyền cứu sinh, sau đó, họ cho nổ tung "Graf - Spee".
Sau khi Langsdorff hoàn thành tất cả, ông móc súng lục ra, tự sát, ông đi theo chiến hạm của mình.
Mặc dù Bộ Quốc phòng Đức khi đó chỉ trích hành động của Langsdorff, nhưng ông và chiến hạm của ông đều giành được sự tôn trọng, bao gồm cả đối thủ của ông.
Đây mới thực sự là quân nhân đế quốc!
Cho nên, dưới sự nhắc nhở của Cyric, cuối cùng Langsdorff được chọn từ trong số đông sĩ quan hải quân, trở thành hạm trưởng của hàng không mẫu hạm này.
Kỳ thật, theo kinh nghiệm của đời sau, hạm trưởng hàng không mẫu hạm tốt nhất nên được chọn từ phi công trên tàu, nhưng hàng không mẫu hạm Đức vừa mới bắt đầu, không có loại dự trữ kỹ thuật phong phú này, chỉ có thể chọn từ những người hiện có.
Mà Langsdorff sau khi trở thành hạm trưởng hàng không mẫu hạm, càng cẩn trọng, ông không chỉ quen thuộc với việc vận hành hàng không mẫu hạm này, quen thuộc với tất cả các thao tác, hơn nữa, còn hoàn thành chương trình học cất cánh và hạ cánh của máy bay trên tàu, ông là một sĩ quan hải quân ưu tú nhất!
Hiện tại, khi nhắc đến việc vận hành hàng không mẫu hạm, Langsdorff vô cùng quen thuộc.
Máy bay trên hàng không mẫu hạm không thể dùng thang máy để đưa lên từ bờ, mà phải tự mình hạ cánh xuống!
"Những chiếc máy bay He51 hai cánh đó, hải quân thao tác đã thuần thục chưa?" Göring hỏi với giọng điệu mỉa mai.
Trước đó, hải quân muốn BF (Boy Friend) 109, Göring nhất quyết không đồng ý. Sau đó, vì nhiều lý do, cuối cùng cũng cho một phần He51, ngược lại những chiếc máy bay rách nát đó không cần dùng đến, Tây Ban Nha thì trực tiếp để lại.
Hải quân vẫn luôn huấn luyện He51, Göring biết rõ điều này, ông rất muốn mỉa mai vài câu, loại hàng không mẫu hạm này có thể làm được gì?
Langsdorff không trả lời ông, ông nói với Hitler: "Nguyên thủ, xin hãy xem phía sau, đội phòng không của hải quân chúng ta sắp hạ cánh."
Tầm nhìn trên cầu tàu rất rộng, có thể nhìn thấy rõ tình hình xung quanh. Hiện tại, có thể nhìn thấy phía sau, một biên đội máy bay đang bay về phía này!
Göring mở to hai mắt, ngực ông đang phập phồng nhanh chóng, thể hiện tâm trạng của ông lúc này có chút kích động.
Những chiếc máy bay đó, căn bản không phải là máy bay hai cánh!
Đó đều là máy bay một cánh, rất giống BF (Boy Friend) 109 của phe mình, có bố cục một cánh, nhưng có thể nhìn thấy hình dạng buồng lái, đó là buồng lái hình bong bóng mới nhất! Bên trong phi công, dường như đang cưỡi trên chiến đấu cơ, không chỉ có tầm nhìn phía trước và phía dưới tốt, mà phía sau cũng vô cùng ưu tú!
Tiểu thuyết mới nhất được đăng trên sáu 9 sách a!
Chỉ riêng điểm này, đã có thể thu hút các phi công! Nếu có thể quay đầu nhìn thấy máy bay địch đang truy kích mình, đó đương nhiên là điều tuyệt vời nhất!
"Đây là chiến đấu cơ FW190 hoàn toàn do hải quân chúng ta tự đầu tư nghiên cứu." Tư lệnh hải quân, Lôi Đức ngươi kiêu ngạo nói: "Các thông số kỹ thuật của máy bay hải quân của chúng ta đều vượt qua BF (Boy Friend) 109, ví dụ, nó được trang bị động cơ 1800 mã lực, tính cơ động có thể xuất sắc, nó sử dụng pháo Mauser MG 151/20 20 ly, hỏa lực mạnh mẽ, đồng thời, với tư cách là máy bay chuyên dụng trên tàu hải quân, nó có tầm bay lớn nhất vượt quá 2000 km."
Đây chỉ là khoe khoang, trước đó, không quân không cho hải quân sử dụng BF (Boy Friend) 109, là đang sỉ nhục tất cả nhân viên hải quân, mà bây giờ, hải quân đã nghiên cứu ra chiến đấu cơ mới nhất, loại chiến đấu cơ này vượt xa chiến đấu cơ của không quân!
Hiện tại, DB601 mới chỉ vừa vượt qua ngưỡng 1300 mã lực, mặc dù công ty lao vụt vẫn đang cố gắng, nhưng mãi đến khi cải tiến động cơ DB605 mới nhất, mới được mở rộng lên 1800 mã lực, đó đã là vào cuối Thế chiến thứ hai.
Mà hiện tại, cỗ máy này đã có tới 1800 mã lực ngay từ giai đoạn đầu, một sức mạnh vượt trội. Loại động cơ này, tương tự như động cơ của máy bay chở khách cỡ lớn Hughes, lại còn được phía Mỹ hỗ trợ rất nhiều về mặt kỹ thuật, quả là một động cơ hàng không tân tiến nhất!
Chỉ riêng động cơ thôi đã đủ khiến người ta phải ngưỡng mộ. Là một phi công chuyên nghiệp, Göring đương nhiên hiểu rõ, đối với một chiếc máy bay, động cơ là quan trọng nhất!
Chiếc máy bay này không chỉ có động cơ tiên tiến, mà những bộ phận khác cũng rất tuyệt vời. Về tầm bay, nó còn vượt xa những chiến cơ của không quân đến cả mấy con phố, với quãng đường hơn hai ngàn cây số!
Göring lập tức thèm thuồng.