Một góc eo biển, nước Anh, công ty Vickers - siêu Marin.
Đây là một công ty thiết kế máy bay nổi tiếng, với dòng máy bay S xuất sắc, năm 1927, 1929 và 1931, liên tiếp ba lần giành chức vô địch giải đua tốc độ thủy phi cơ quốc tế “Schneider chén”.
Cho nên, mười tám ngày sau khi giành “Schneider chén” lần thứ ba, Bộ Hàng không Anh đã ban bố hạng mục phát triển mang số hiệu F. 7/30, yêu cầu thiết kế một loại máy bay chiến đấu một cánh để thay thế máy bay chiến đấu hai cánh cũ. Đây là lần đầu tiên siêu Marin có được cơ hội phát triển một loại máy bay chiến đấu một chỗ ngồi.
Thiết kế chiến cơ cho quân đội là một vinh dự to lớn đối với một công ty máy bay, vì vậy, công ty siêu Marin vô cùng coi trọng. Nửa năm sau, tổng công trình sư lôi kim Nạp Đức - Mitchell cuối cùng cũng đưa ra phương án thiết kế số hiệu 224.
Đáng tiếc, phương án này gặp bế tắc vì không tìm được động cơ thích hợp!
Muốn máy bay bay nhanh hơn, phải giảm thiểu tối đa lực cản không khí. Là nhà vô địch ba lần của giải đua tốc độ, Mitchell hiểu rõ chỉ tiêu này hơn ai hết.
Nhưng hắn lại không tìm được động cơ phù hợp.
Trong lịch sử, động cơ hắn cần là động cơ Merlin, nhưng hiện tại, công ty Rolls-Royce đã đóng cửa.
Động cơ Merlin đột ngột dừng sản xuất, Mitchell nhìn khắp cả nước, thế mà phát hiện không có động cơ làm mát bằng chất lỏng nào có công suất vượt quá một nghìn mã lực! Không có loại động cơ này, hắn không thể thiết kế ra một chiếc máy bay tiên tiến!
Cứ như vậy, sau vài năm, Mitchell cuối cùng tìm được một động cơ có công suất vượt trội, đến từ công ty Bristol, động cơ chòm nhân mã! Chỉ có điều, đây là một động cơ làm mát bằng không khí.
Nhắc đến Thế chiến thứ hai, Anh quốc có nền công nghiệp mạnh mẽ nhất, có thể thấy rõ qua ngành công nghiệp hàng không. Động cơ Merlin của Anh, thậm chí còn được chuyển giao cho Mỹ, trở thành động cơ ngựa hoang.
Điều này cũng khiến người khác hiểu lầm rằng Anh quốc mạnh về động cơ làm mát bằng chất lỏng, yếu về động cơ làm mát bằng không khí, nhưng sự yếu này chỉ là tương đối so với động cơ làm mát bằng chất lỏng mà thôi.
Mà bây giờ, động cơ Merlin đã ngừng sản xuất, trong khi các công ty động cơ khác vẫn đang cố gắng sản xuất. Vì vậy, động cơ làm mát bằng không khí tiên tiến này cuối cùng đã xuất hiện.
(Hoa Đông chi hùng không hề khoa trương, trong lịch sử, động cơ chòm nhân mã cũng ra mắt vào năm 38, người Đức BMW801 còn sớm hơn một năm. Mà hiện tại, do Merlin không còn, sớm hơn một năm cũng là điều có thể.)
Động cơ này, ở đời sau, cuối cùng phát triển thành loại hình có thể cung cấp 2500 mã lực, còn loại hình sơ khai hiện tại cũng đã có thể cung cấp ổn định 1800 mã lực!
Có thể nói, cùng với Đức quốc, động cơ của Anh quốc chưa bao giờ yếu thế.
Đây chính là nội tình của một quốc gia tư bản chủ nghĩa lâu đời! Cho dù là đến Thế chiến thứ hai, Anh quốc vẫn luôn dẫn đầu trong lĩnh vực động cơ!
Động cơ đã có, mặc dù là động cơ làm mát bằng không khí, không phải loại hình Mitchell thích, nhưng dù sao vẫn có thể dùng. Vì vậy, dựa trên động cơ này, Mitchell đã thiết kế lại bản vẽ, cho ra đời máy bay chiến đấu 300, tham gia đấu thầu hạng mục máy bay chiến đấu một chỗ ngồi tốc độ cao F37/34 của Bộ Hàng không.
Trong quá trình thiết kế máy bay này, Đức đã xuất hiện máy bay mới BF (Boy Friend) 109, loại máy bay này gần như là một tác phẩm vượt thời đại! Mitchell cảm nhận sâu sắc rằng một cuộc chiến mới sẽ không thể tránh khỏi, vì vậy, hắn phải dốc toàn lực!
Hiện tại, là lần bay thử đầu tiên của máy bay mới, cùng với Đức quốc, bọn họ đã tụt lại phía sau.
“Mitchell, anh không sao chứ?” Nhìn Mitchell ôm bụng, đau khổ ngồi xổm một bên, trợ thủ Josephine - Smith hỏi.
“Không sao, tôi vẫn ổn.” Mitchell miễn cưỡng đứng dậy. Năm ngoái, anh biết mình mắc bệnh ung thư, và điều anh mong muốn nhất hiện tại là tận mắt chứng kiến chiếc máy bay này bay thử!
Đây là tác phẩm mới mà anh gần như phải làm lại toàn bộ, chỉ để ngăn chặn BF (Boy Friend) 109!
Đồng thời, nó cũng là chiếc máy bay đầu tiên của công ty siêu Marin áp dụng cánh treo kiểu da chịu lực toàn kim loại, vũ khí cố định hoàn toàn, có thể thu vào và hạ xuống càng hạ cánh chính bên trong cánh.
Cánh áp dụng hình bầu dục mặt phẳng hình dạng cánh tay treo, khác biệt rất lớn so với cánh hình chữ nhật mà các quốc gia khác sử dụng. Mặc dù công nghệ chế tạo phức tạp, tốn công tốn sức, nhưng đặc tính khí động học tốt, tỷ lệ nâng/cản lớn.
Nhìn từ bên ngoài, nó hoàn toàn khác biệt so với phun lửa đời sau, đầu máy bay quá lớn, phía trước tương đối tráng kiện, đó là vì phải nhét động cơ làm mát bằng không khí nên không thể không thỏa hiệp.
Nhìn tổng công trình sư ngồi xổm một bên đường băng, phi công thử nghiệm trưởng của siêu Marin, Matt - Summers, chui vào máy bay.
Đây là chuyến bay đầu tiên, nhưng Matt không hề căng thẳng chút nào, anh tin rằng đây là một chiếc máy bay tương đối ưu tú!
Theo tiếng động cơ gầm rú, cánh quạt nhanh chóng quay, Matt đẩy cần ga, chiến cơ lướt nhanh trên đường băng.
Kéo cần điều khiển, máy bay nhẹ nhàng cất cánh, quả thực quá tuyệt vời!
Matt không khỏi reo lên, anh rất phấn khích.
Thu càng hạ cánh, kiểm tra khả năng leo cao! Dựa vào động cơ mã lực lớn xuất sắc, chiếc máy bay này leo cao còn cao hơn cả máy bay đua tốc độ trước kia!
“Tốc độ leo cao là 762 mét/phút.” Matt hô trong bộ đàm: “Hiện đang tiến hành kiểm tra tốc độ lớn nhất khi bay ngang.”
Nhất mới tiểu thuyết tại sáu 9 sách a thủ phát!
“Tách…” Một giọt mồ hôi, theo trán Matt, rơi xuống đầu gối, Matt không khỏi dùng tay đeo găng, lau trán.
Không ổn rồi! Nhiệt độ trong khoang hành khách, sao lại cao như vậy?
Matt giàu kinh nghiệm, anh đã phát hiện ra vấn đề, động cơ làm mát bằng không khí phía trước, đang liên tục thổi khí nóng vào khoang hành khách, rất nhanh, anh đã biến thành gà nướng!
“Nhiệt độ trong khoang hành khách quá cao, kết thúc bay thử.” Matt hô trong bộ đàm, anh nhìn thấy kính khoang hành khách xuất hiện hơi nước, xung quanh hoàn toàn mờ mịt.
Thế là, anh cuối cùng không nhịn được mà mở tung nóc khoang hành khách!
Hiện tại độ cao là hai nghìn mét, không cao lắm, hai cánh máy bay không có khoang kín cũng có thể bay lên. Sau khi cửa khoang được mở ra, không khí lạnh buốt bay vào, lần này, cuối cùng cũng mát mẻ!
Trong lịch sử, phun lửa, chuyến bay đầu tiên rất thuận lợi, bởi vì nó là động cơ làm mát bằng chất lỏng! Nhưng bây giờ, sau khi trang bị động cơ làm mát bằng không khí, vấn đề giải nhiệt sẽ luôn làm đau đầu các nhà thiết kế!
Mà trong lịch sử, loại động cơ khí lạnh này vốn được áp dụng trên máy bay chiến đấu, cũng chưa từng gặp phải vấn đề gì. Đó là bởi vì khi ấy, sau khi nước Anh thu được Fw-190, nhóm kỹ sư thông minh của Đức đã bị các kỹ sư Anh kế thừa toàn bộ.
Bọn họ hiểu rõ các biện pháp kỹ thuật ứng dụng động cơ khí lạnh công suất lớn, thiết kế cửa hút gió hình khuyên lớn, lợi dụng cánh quạt mạnh mẽ để cưỡng chế làm mát các lá tản nhiệt xi-lanh. Đồng thời, họ còn dùng ống xả đơn độc tập trung vào bộ phận thoát khí trên thân máy bay, dùng các cấu kiện cao su và giá đỡ động cơ để giảm bớt chấn động.
Nhưng hiện tại, bọn họ lại chẳng biết gì cả, mọi thứ đều phải dò dẫm.
Khi chiếc chiến cơ khoang hành khách mở rộng hạ cánh xuống đường băng, sắc mặt mọi người đều rất khó coi. Matt bước xuống máy bay, nói với Mitchell: "Ta có cảm giác như nó đang phun lửa vào mặt ta!"