Bảo dưỡng! Nếu từng là lính thiết giáp, hẳn ai cũng biết, trong công việc bảo dưỡng thường ngày, sẽ có hạng mục điều chỉnh xích xe. Cầm búa tạ, cầm mũi khoan thép, tháo gỡ xích xe, đây là kỹ năng thiết yếu của lính thiết giáp. Xích xe quá căng hoặc quá chùng đều dễ bị bung ra hoặc gãy trong lúc di chuyển!
Đây tuyệt đối là việc tốn sức, còn với loại xe bánh lốp, thì không có những thứ này, tương đối đơn giản.
Đồng thời, biết lái ô tô, sẽ biết lái xe bọc thép bánh lốp, còn xe bánh xích, nhất định phải biết lái máy kéo mới được!
Mà bây giờ, mười bánh xe tải việt dã, loại khung gầm này, sau này sẽ là khung gầm xe tăng!
Đối với công ty Ford, Cyric tràn đầy tự tin, bởi vì Cyric biết, trong lịch sử, Ford đã cho ra đời chiếc M8 xe tăng lừng danh, loại xe bọc thép này, đã sản xuất hơn vạn chiếc! Ở nước Anh, loại xe bọc thép này còn được gọi thân mật là "chó xám"!
M8 xe tăng có sáu bánh chủ động, vận tốc tối đa đạt 88 km/h, tốc độ việt dã lớn nhất là 48 km/h, hành trình tối đa 560 km, lội nước sâu 0.6 mét, vượt chướng ngại vật cao 0.3 mét, tính cơ động này vào thời điểm đó là vô cùng xuất sắc.
Mà khung gầm của loại xe bọc thép này, gần như tương tự với xe tải mười bánh chủ động toàn phần, rất dễ dàng để sao chép.
Đây cũng là Cyric chuẩn bị kỹ thuật cho nước Đức. Chờ đến khi loại xe tải này được sản xuất trong xưởng ở Đức, cũng rất dễ dàng để chuyển đổi, sản xuất xe tăng.
Đương nhiên, đối với xe bọc thép 6*6 chủ động, khả năng việt dã vẫn chưa làm Cyric hài lòng. Cyric muốn nhất là xe bọc thép 8*8 chủ động, nhìn từ góc độ nào, mỗi bên bốn lốp xe, gần như chiếm toàn bộ chiều dài thân xe! Điều này đồng thời cũng làm cho tính cơ động của nó càng thêm xuất sắc, là hình thức thường thấy nhất của xe chiến đấu bộ binh bánh lốp đời sau.
Đối với những số liệu kỹ thuật Cyric nói ra, lão Ford lúc này cũng khá kinh ngạc. Lão Ford vẫn luôn nghiên cứu máy móc, đối với những ý tưởng của Cyric, đương nhiên chỉ cần suy nghĩ một chút là hiểu ngay.
"Vậy thì, trước tiên chúng ta cần có động cơ công suất lớn. Hiện tại, chúng ta không có động cơ một trăm mã lực, quá nhỏ, chúng ta cần động cơ một trăm năm mươi mã lực, thậm chí là hai trăm mã lực."
Muốn vận hành một chiếc xe hơi, cần có động cơ, muốn vận hành xe tải mười tấn chủ động toàn phần, công suất động cơ càng phải lớn!
Ví dụ, trong Thế chiến thứ hai, xe tải hạng nặng của Mỹ, Mack NO 1943-1945 xe kéo pháo hạng nặng, nặng 13 tấn, được trang bị động cơ 159 mã lực, đây là một con số lớn trong các loại động cơ ô tô.
Ford là sản xuất ô tô, không phải sản xuất máy bay, Ford không có dự trữ kỹ thuật động cơ công suất lớn, cho nên, vấn đề đầu tiên Ford đưa ra, chính là động cơ!
Động cơ! Đối với Cyric mà nói, đây cũng không phải là việc khó gì!
"Tôi tin tưởng kỹ thuật của công ty Ford, nhất định có thể nghiên cứu ra động cơ công suất lớn." Cyric nói: "Nếu như tiến độ tạm thời bị kéo dài, công ty Maybach của chúng ta có động cơ tương tự, đến lúc đó, tại nước Đức xây dựng nhà máy, có thể mua sắm theo nguyên bộ của công ty Maybach, ngoài các loại động cơ xăng, còn có động cơ dầu diesel có thể sử dụng, trong đó có một động cơ V6 dầu diesel, công suất truyền tải 230 mã lực, tuyệt đối đủ."
Công ty Maybach! Đây là công ty ô tô và động cơ quan trọng của Đức, có các loại động cơ, cung cấp trên xe đua, công suất 200 mã lực có, nhưng mà, loại động cơ xăng này, cũng không thích hợp với xe tải, mà động cơ dầu diesel mới thích hợp nhất!
Động cơ dầu diesel!
Hiện tại, Maybach đã bắt đầu sản xuất động cơ V12 dầu diesel 500 mã lực cho xe tăng mới nhất của Đức! Đồng thời, các loại đơn giản hóa khác cũng đã định hình.
Trong đó chủ yếu bao gồm hai loại động cơ V6 và V8, bố cục, kết cấu của những động cơ này đều hoàn toàn tương tự! Vỏ xi-lanh, piston, hoàn toàn có thể thay thế! Có thể nói, thì tương đương với việc cắt đôi từ động cơ V12, chính là động cơ V6!
Như vậy có chỗ tốt gì? Đương nhiên là vô cùng thuận tiện cho việc cung ứng hậu cần! Các loại linh kiện đều có thể thay thế, chủng loại bảo hộ hậu cần sẽ giảm mạnh! Đồng thời, cũng thuận tiện cho việc sản xuất nguyên bộ!
Thậm chí có thể nói, một khi tiến vào mô hình chiến tranh, công ty chủ chỉ cần sản xuất ra một cái vỏ, thì có thể dùng các linh kiện của công ty con, nhanh chóng lắp ráp lên loại động cơ dầu diesel này! Sản lượng không phải là vấn đề!
Ford, quan trọng nhất, chính là sản xuất hàng loạt! Sản lượng các loại linh kiện càng cao, chi phí càng thấp!
Đợi đến khi Ford tiến vào chiếm lĩnh nước Đức, cũng sẽ đưa loại phương thức sản xuất tiên tiến này đến Đức, tiến thêm một bước giảm chi phí sản xuất của Đức, mà loại động cơ V6 và V8 này, cũng sẽ trở thành động lực chủ yếu cho các loại trang bị trên bộ của Đức!
Kỳ thật, hiện tại V6 230 mã lực, động lực có hơi thừa, nhưng mà, như vậy ngược lại càng tốt, có thể cung cấp động lực mạnh hơn cho xe tải, khả năng vận tải càng mạnh, hơn nữa, chuyển đổi thành xe chiến đấu bộ binh bánh lốp về sau, động lực mạnh mẽ, có thể khiến xe chiến đấu bộ binh bánh lốp có trọng lượng lớn hơn, điều này có nghĩa là, có thể lắp giáp dày hơn! Thêm tháp pháo lớn hơn!
Nghe Cyric nói về động cơ, lão Ford cũng lộ vẻ vui mừng: "230 mã lực động cơ dầu diesel!"
Lão Ford đương nhiên biết, đối với xe con mà nói, dùng động cơ xăng tạp âm nhỏ, chấn động nhỏ, nhìn cao cấp, mà đối với xe tải mà nói, động cơ dầu diesel mô-men xoắn lớn, lực kéo đủ, đương nhiên thích hợp hơn!
Thật không ngờ, Đức lại có động cơ dầu diesel thích hợp!
"Tốt, vậy chúng ta Ford sẽ tiến hành nghiên cứu khung gầm, tôi tin rằng, rất nhanh sẽ nghiên cứu ra loại xe tải mười bánh này." Lão Ford nói.
Tiểu thuyết mới nhất tại sáu 9 sách a thủ phát!
Chỉ cần vấn đề động cơ được giải quyết, vấn đề khung gầm, không làm khó được Ford!
"Chỉ cần nghiên cứu hoàn thành, phù hợp với nhu cầu của quân đội chúng ta, chúng ta sẽ tiến hành sản xuất hàng loạt, đơn đặt hàng ban đầu, sẽ hơn vạn chiếc." Cyric nói.
Một kiểu xe, còn chưa phát triển, đã có những đơn đặt hàng lớn, đây là điều mà bất kỳ công ty nào cũng mong muốn nhất!
Hiện tại, lão Ford nghe vậy, tương đối hưng phấn: "Tốt, vậy chúng ta lập tức vận hành, về việc xây dựng nhà máy, sẽ sớm đưa ra kế hoạch cho quý ngài." Chuyện này, đối với Ford mà nói, cũng có lợi nhất, Ford có thể chiếm lĩnh nhiều thị trường hơn! Hơn nữa, theo Đức, thậm chí có thể lan tỏa ra toàn bộ châu Âu!
Về phần chiếc xe tải quân sự này dùng để làm gì, lão Ford chẳng quan tâm. Là một thương nhân, lão chỉ để ý đến lợi nhuận!
Chẳng cần nói gì đến hiện tại, ngay cả khi chiến sự nổ ra, vẫn có không ít thương nhân Mỹ thông qua các nước trung lập, lén lút làm ăn với Đức. Nước Đức cần rất nhiều tài nguyên, thực tế đều là buôn lậu mà có.
Hơn nữa, việc vun đắp cho nước Đức cũng là ý định của giới thượng tầng Mỹ, cho nên, Ford xây dựng nhà máy ở Đức sẽ không gặp bất kỳ trở ngại nào!