Mặc kệ gặp phải khó khăn gì, hải quân vẫn sẽ không dừng bước!
Không quân không cho máy bay, thì hải quân tự mình chế tạo! Không quân không cho phi công, thì mình chiêu mộ!
Hải quân Đức, từ khắp nơi trên thế giới tìm về một số phi công đã rời Đức sau chiến tranh, đồng thời chiêu mộ thêm trong nước. Cứ như vậy, đại đội phòng không đầu tiên của hải quân Đức được thành lập!
Trong đó, một cặp phụ tử binh điển hình, cha con Alcatel, cùng nhau gia nhập đội phòng không hải quân!
Có người, hàng không mẫu hạm cũng đang trong giai đoạn cuối cùng của việc trang bị trên tàu. Đối với hải quân mà nói, thứ cần thiết nhất hiện nay chính là máy bay trên tàu!
Hiện tại, toàn bộ không quân Đức gần như đều chế giễu, chờ xem công ty Fock dùng động cơ làm mát bằng khí, chế tạo ra máy bay trên tàu sẽ ra sao!
Cyric cũng rất coi trọng điều này.
Thời gian trôi qua nhanh chóng, thoắt cái đã là đầu năm 36. Sau khi rầm rộ nghiên cứu chế tạo, chiếc FW190 đầu tiên đã được thử nghiệm!
Nhận được tin tức, Cyric vô cùng phấn khởi đến công ty Fock.
Ở đời sau, nghiên cứu chế tạo một chiếc máy bay thế hệ thứ ba phải mất vài năm. Trong đó, việc nghiên cứu chế tạo động cơ là mấu chốt. Nhưng bây giờ, thời đại máy bay cánh quạt, tốc độ nghiên cứu chế tạo tương đối nhanh.
Nhất là, vấn đề động cơ đã được giải quyết triệt để!
Trong lịch sử, FW190 ban đầu sử dụng động cơ làm mát bằng khí 18 xi-lanh hình sao BMW139. Sau đó, công ty BMW lại nghiên cứu ra động cơ làm mát bằng khí 14 xi-lanh hình sao BMW801.
So sánh hai loại động cơ, có thể thấy động cơ 18 xi-lanh đã lỗi thời. Vì vậy, BMW139 ngừng sản xuất, toàn bộ chuyển sang dùng động cơ 801.
Điều này dẫn đến việc Fock Fw190 phải thiết kế lại, đặc biệt là sửa đổi lớn về thân máy bay.
Nhưng hiện tại, tình huống này không còn nữa. Động cơ BMW 801 hiện tại đã là một loại động cơ rất hoàn thiện! Loại động cơ này có hai hàng 14 xi-lanh với dung tích 41,8 lít, có thể tạo ra 1500 mã lực. Có thể nói, về mặt mã lực, nó đã bỏ xa động cơ làm mát bằng khí của công ty lao vụt!
Tuy nhiên, hiện tại FW190 chưa mang danh hiệu này. Danh hiệu của nhà máy hiện tại là WL-FLOY.
Công ty Fock, được thành lập bởi người Hà Lan Anthony Fock, và bây giờ, dưới sự dẫn dắt của Kurt Tank, sắp bước vào một thời kỳ huy hoàng mới!
"Tôi rất vui được gặp ngài, tướng quân Cyric." Kurt nói với Cyric.
Hiện tại, chiếc máy bay này trở thành hạng mục máy bay hỗ trợ của hải quân, nên không được chú ý cao. Nghi thức bay thử quan trọng chỉ có Cyric và tư lệnh hải quân Ai Lý cùng vài người đến dự.
"Tôi cũng rất vui. Tôi hoàn toàn tin tưởng công ty Fock có thể một lần nữa tạo ra sự huy hoàng." Cyric nói: "Máy bay mới của chúng ta nhìn rất đẹp mắt."
Một chiếc máy bay tốt, tất nhiên là một chiếc máy bay có vẻ ngoài trôi chảy. Và chiếc WL-FLOY này hiện tại chính là như vậy!
Do sử dụng động cơ làm mát bằng khí, đầu máy bay có vẻ hơi lớn, nhưng khác với các máy bay làm mát bằng khí khác, không còn nhìn thấy động cơ trần trụi bên ngoài.
Thông qua thiết kế khéo léo, động cơ hoàn toàn nằm trong vỏ động cơ ở đầu máy bay. Vỏ động cơ hình giọt nước có thể giảm lực cản của không khí.
Cánh tay treo kiểu hạ đơn cánh, kết cấu bán cứng toàn kim loại, càng hạ cánh có thể thu vào, so với chiếc máy bay này trong lịch sử, đặc điểm lớn nhất là thể tích lớn hơn!
Nhất là nhìn theo chiều dài, chiếc máy bay này trong lịch sử chỉ dài hơn 10 mét, còn hiện tại, chiều dài đã tăng lên hơn 11 mét!
Đương nhiên là vì Cyric đưa ra một quan điểm, muốn chiến cơ có hành trình đạt ba nghìn cây số, bán kính tác chiến đạt một nghìn cây số!
Đương nhiên là phải để chiến cơ chứa nhiều nhiên liệu hơn mới được!
Chiều dài tăng thêm này, thực ra tương đương với việc tăng dung tích bình xăng. Đồng thời, sải cánh cũng được mở rộng tương ứng. Như vậy, trọng lượng không tải của chiến cơ này đã đạt gần 4 tấn!
Hiện tại, chỉ là lần bay thử đầu tiên, nên trong thùng nhiên liệu chỉ đổ một ít nhiên liệu B2 87.
Nghe Cyric khen ngợi máy bay của mình, Kurt cũng rất kích động: "Đúng vậy, chiếc máy bay này của chúng ta, tự tin rằng các số liệu đều vượt qua BF (Boy Friend) 109!"
Máy bay, quan trọng nhất là gì? Đương nhiên là động cơ! Động cơ BF (Boy Friend) 109 hiện tại mới chỉ phát triển đến một nghìn mã lực, còn động cơ của chúng ta đã là 1500 mã lực!
Hơn nữa, đây là loại hình ban đầu. Loại động cơ này về sau thậm chí có thể vượt quá hai nghìn mã lực!
Cho nên, tiềm năng cải tiến của máy bay là rất lớn!
Phi công thử nghiệm Hans Sandel, mặc chỉnh tề, đã ngồi vào buồng lái. Một kỹ sư đi tới, giúp anh ta xác định buồng lái đã đóng kín, cầu chì bình thường, sau đó khởi động động cơ.
Trong một sự rung lắc, động cơ làm mát bằng khí 14 xi-lanh phía trước được khởi động, liên tiếp khói đen, gần như muốn bao phủ vị trí buồng lái.
Nhất mới tiểu thuyết tại sáu 9 sách a thủ phát!
Cánh quạt phía trước cũng đang quay nhanh, khói đen rất nhanh đã biến mất.
Hans thông qua vô tuyến điện, hướng ra ngoài hô: "V1 yêu cầu cất cánh, V1 yêu cầu cất cánh."
"Có thể cất cánh."
Trong sự chú ý của mọi người, chiếc chiến cơ trôi chảy này bắt đầu chạy trên đường băng. Khi âm thanh động cơ lớn hơn, tất cả mọi người đều cảm thấy ù tai.
"Thông báo cho Hans, đeo mặt nạ dưỡng khí." Cyric đột nhiên nói một câu.
Kurt sững sờ, lần bay thử đầu tiên này là bay ở tầm thấp, chỉ để kiểm tra khả năng điều khiển của máy bay, thậm chí còn chưa hạ cánh. Mặt nạ dưỡng khí chỉ dùng khi không khí trên cao loãng, vậy lúc này đeo làm gì?
Nhưng anh ta vẫn nghiêm túc làm theo mệnh lệnh của Cyric, thông qua vô tuyến điện thông báo cho phi công thử nghiệm.
Chiếc máy bay cất cánh này trông rất nhanh nhẹn! Mặc dù chỉ có thể thực hiện một vài động tác nhỏ, nhưng trên mặt đất cũng có thể thấy được sự khác biệt, nhất là đối với người trong cuộc.
"Đây quả là một chiếc máy bay tốt!" Bên cạnh Cyric, phi công phòng không hải quân trẻ tuổi Thụy Khắc nói, với tư cách là một phi công trên biển, anh ta may mắn được tham gia lần này, hiện tại nhìn chiếc máy bay kia, anh ta vô cùng ngưỡng mộ.
Ví dụ, nhìn vào khả năng leo cao, có thể thấy nó mạnh mẽ đến mức nào. Nếu gặp các máy bay khác, chỉ cần kéo cần điều khiển, các máy bay khác chắc chắn sẽ không theo kịp!
Trên không trung, sau khi khảo nghiệm các loại phẩm chất cơ bản của phi hành cơ, chiếc V1 nguyên hình này đã hoàn thành cú rẽ ba điểm và hạ cánh thành công.
Thành công! Chuyến bay thử nghiệm đã hoàn thành mỹ mãn!
Mọi người vội vàng chạy về phía máy bay, Thụy Khắc còn nhanh chân hơn cả, một mình leo lên cầu thang, muốn đón vị phi công thử nghiệm ra.
Nhưng khi hắn mở cửa khoang hành khách ra, hắn đã giật mình kinh hãi.