Lúc này, máy bay lao đi với tốc độ kinh người. Khi chiếc phi cơ đang lao vút trên cao tốc, trước mắt lại bị bờ ruộng đẩy tới, trong nháy mắt, đầu máy bay liền đảo ngược, cứ như thể một con quái thú khổng lồ bị trượt chân vậy.
Bụng máy bay chĩa thẳng lên trời, lưng quay xuống, toàn bộ phi cơ lộn ngược về phía trước, cọ xát với mặt đất, tóe ra vô số tia lửa.
Đột nhiên, một tảng đá lớn xuất hiện, khoang hành khách va chạm với tảng đá, lập tức bị đâm nát bấy. Viên phi công thử nghiệm Donat Korff, nhìn tảng đá lớn đang lao tới, con ngươi trợn trừng, miệng chỉ kịp thốt lên một tiếng: "Comecon vạn tuế!"
Nhưng máy bay không bốc cháy.
Khi nhân viên trong căn cứ chạy đến, dân làng gần đó đã vây xem. Họ mang theo nước, dập tắt những ngọn lửa nhỏ do ma sát, nhìn chiếc máy bay gần như tan rã, nhìn những phi công bên trong bị đâm đến biến dạng.
Mét Giương cũng chạy tới, sắc mặt hắn vô cùng khó coi, chân run rẩy. Thất bại, lần thử nghiệm này lại thất bại, rốt cuộc là nguyên nhân gì?
Hơn nữa, còn cướp đi sinh mạng của Donat Korff.
"Mang máy bay về, giải mã nghiên cứu." Gero Chớ Phu cũng nổi giận, cơ bắp trên mặt hắn giật giật, sau đó trong mắt lại lộ vẻ kiên định.
Là một phi công thử nghiệm, đồng nghĩa với việc sống chung với hiểm nguy. Đến lúc cần thiết, biết rõ phải chết, vẫn phải tiến hành thử nghiệm, đó là sứ mệnh của họ.
Trước đây, Gero Chớ Phu cũng là một người như vậy.
Máy bay trên mặt đất còn có thể cháy ổn định, tại sao lên không trung lại đột nhiên tắt ngấm?
Đây là vấn đề nhất định phải giải quyết.
Hành động của họ rất nhanh. Sau khi động cơ được đưa về viện thử nghiệm, lập tức tiến hành giải mã. Cuối cùng, họ đã tìm ra nguyên nhân: trong một đường ống dẫn dầu, xuất hiện những tinh thể băng chưa tan hết.
"Trên trời nhiệt độ thấp, cứ lên cao một ngàn mét, nhiệt độ lại giảm sáu độ. Khi máy bay lên đến ba ngàn mét, nhiệt độ đã xuống đến không độ. Như vậy, cồn trong bình sẽ bắt đầu ngưng kết." Nguyên nhân này, cuối cùng cũng được tìm ra, phải đánh đổi bằng sinh mạng của phi công thử nghiệm.
(Theo Baidu, nếu tính như vậy, nhiệt độ trên đỉnh Everest chẳng phải sẽ âm mấy chục độ sao?)
Thí nghiệm trên mặt đất sẽ không gặp vấn đề này, chỉ khi lên không trung, trục trặc mới lộ ra. Đây đã trở thành vấn đề đầu tiên đặt ra trước mắt mọi người.
Độ cao bay của máy bay rất lớn, Miguel -3 có thể vọt lên đến vạn mét trên không trung, nơi đó có thể âm mấy chục độ. Phe mình dùng cồn thay xăng, vấn đề đầu tiên chính là cồn ngưng kết, làm sao để ngăn chặn đường ống dẫn dầu?
Giải pháp có hai loại.
"Một mặt, chúng ta có thể cải tạo bình xăng, đường ống dẫn dầu thành loại có chức năng làm nóng, để nhiệt độ bên trong cao hơn không độ, như vậy có thể sử dụng bình thường." Một kỹ sư nói.
Bình xăng, đường ống dẫn dầu làm nóng, đời sau đã có loại ứng dụng quy mô lớn. Xe tải nặng đốt dầu diesel, mà dầu diesel ở nhiệt độ thấp sẽ kết sáp, phải dùng dầu diesel cấp thấp, nhưng loại dầu này lại đắt tiền, hơn nữa còn không bền. Vì vậy, người ta nghĩ ra cách làm nóng bình xăng và đường ống dẫn dầu, có thể đốt dầu diesel số 0 bình thường.
Nói thì dễ, chỉ cần đổi thành điện làm nóng là được, nhưng khi thực tế thao tác, sẽ nảy sinh vấn đề.
Điện trên máy bay rất quý giá, mà điện làm nóng lại tiêu tốn rất nhiều điện năng. Chết nhất là, nhiên liệu của họ là cồn, một khi xảy ra bất kỳ trục trặc nào, có thể trực tiếp bốc cháy.
Hơn nữa, còn tạo ra kết cấu phức tạp bên trong. Họ muốn cải tạo lớn chiếc máy bay hiện tại, bình xăng, đường ống dẫn dầu đều phải cải tạo, quả là một công trình không nhỏ.
Cho nên, nghe đến phương án này, mọi người đều lắc đầu, không phù hợp với nhu cầu hiện tại. Họ mong muốn là cải tiến nhỏ cho máy bay, tốt nhất là không cần cải tiến vẫn có thể thay đổi, tuyệt đối không phải là gần như phải tháo tung máy bay ra, thay bình xăng làm nóng và đường ống dẫn dầu.
Điều này không thích hợp.
"Một phương án khác, chính là nâng cao độ tinh khiết của cồn, khiến hàm lượng cồn đạt 99.99% trở lên."
Đã thấy làm nóng bình xăng, đường ống dẫn dầu không tiện, vậy thì tìm cách nâng cao độ tinh khiết của nhiên liệu.
Vài tấn Vodka đã bị tiêu hao hết, nhưng độ tinh khiết chỉ có chín mươi lăm phần trăm vẫn chưa đủ, vậy thì dứt khoát tăng độ tinh khiết, để nó gần như toàn là cồn nguyên chất.
Như vậy, hàm lượng tinh thể tương đối loãng, cho dù trên không trung có ngưng kết, cũng sẽ không ngăn chặn đường ống dẫn dầu. Mà khi vào buồng đốt, đã gần động cơ, nhiệt lượng của động cơ đủ để làm tan chảy nó.
Nâng cao độ tinh khiết của nhiên liệu! Nghe đến đề nghị này, Mét Giương gật đầu: "Đây là một phương án khả thi, giao nhiệm vụ này cho nhà máy rượu, để họ tìm cách đạt được yêu cầu của chúng ta."
Nhất mới tiểu thuyết tại sáu 9 sách a thủ phát!
"Ngoài điểm này ra, chúng ta căn cứ vào thiết bị ghi chép trên máy bay, cùng với báo cáo của đồng chí Donat Korff trong quá trình thử nghiệm, chúng ta phát hiện máy bay khi liên tục leo cao, động lực bắt đầu giảm rõ rệt. Chúng ta tiến hành tính toán, cồn có trị số nóng nhỏ hơn xăng. Để máy bay đạt được động lực lớn hơn, chúng ta cần điều chỉnh lượng dầu nhiên liệu, để cồn vào xi lanh đốt cháy nhiều hơn."
Nhóm thiết kế máy bay Comecon, đã tìm ra phương án chính xác.
Việc sử dụng cồn thay thế xăng, trong lịch sử cũng từng xảy ra. Chính là ở vùng Đông Bắc Hoa Hạ, lúc đó vừa mới giải phóng, thu được một nhóm máy bay của nước ngoài, nhưng lại không có xăng. Để nhanh chóng huấn luyện phi công Hoa Hạ, lúc đó, đội trưởng hàng không Chu Thụy đã cung cấp cho hiệu trưởng trường học, bộ trưởng giáo dục Tưởng Thiên Nhiên một phần tư liệu tuyệt mật của quân Nhật và mười mấy thùng lớn cồn dùng để thí nghiệm.
Lúc đó, người nước ngoài nghiên cứu dùng cồn thay thế xăng hàng không thí nghiệm không thành công, nguyên nhân được cho là dừng xe trên không, trong thí nghiệm đã chết 31 người. Tưởng Thiên Nhiên đã báo cáo tình hình này lên lãnh đạo trường học Thường Càn Khôn, Vương Bật và các đồng chí, sau đó đưa ra đề nghị Trung Quốc tự mình tiếp tục tiến hành thí nghiệm thay thế cồn.
Trải qua hơn trăm lần thí nghiệm phân tích, cuối cùng bọn hắn cũng rõ nguyên nhân khiến máy bay không thể cất cánh: Hóa ra, dùng cồn đốt để tạo năng lượng lại ít hơn so với xăng. Để giải quyết vấn đề, họ phải nâng cao độ tinh khiết của cồn, cải tiến động cơ phun, tăng lượng cồn phun ra, để nhiệt năng khi đốt cồn tương đương với xăng. Cuối cùng, họ đã thành công.
Trong lịch sử, đảo quốc luôn thiếu nhiên liệu, nhưng Liên Xô thì không. Thế nhưng, hiện tại, hoàn cảnh ngặt nghèo đã buộc Liên Xô phải thay đổi tư duy, tìm kiếm phương án thay thế.
Họ dùng cồn thay cho xăng, đây là phương án tốt nhất của họ. Và rồi, ngay khi quân Đức đã bắt đầu tiến công vào Mát-xcơ-va, họ đã tìm ra cách giải quyết.
Chỉ có thể để chiến cơ tiếp tục bay lên, mới có thể giao chiến với quân Đức trên không, bảo vệ chiến trường trên lục địa tốt hơn. Không có quyền khống chế bầu trời, thì chẳng có gì cả.