Sau khi suy tư một chút, Dương Đạt Kim lắc đầu: "Mỹ quốc được mệnh danh là quốc gia trên bánh xe hơi, điều này có liên quan mật thiết đến tình hình quốc gia đặc thù của họ. Nhưng nếu áp dụng vào nước ta e là không ổn. Cho dù sau này kinh tế phát triển đến mức mỗi hộ gia đình đều có khả năng mua xe hơi, nhưng liệu hệ thống giao thông đường bộ của chúng ta có chịu tải nổi không? Nguồn cung năng lượng trong nước có gánh vác nổi không? Ngoài ra, vấn đề ô nhiễm môi trường do khí thải từ lượng lớn xe hơi gây ra, chúng ta đã có đối sách gì chưa?"
Lục Vi Dân không ngờ Dương Đạt Kim lại có thể nghĩ xa đến thế, điều này khiến cái nhìn của hắn đối với Dương Đạt Kim tức thì có những thay đổi khác biệt.
Trước đây khi giao tiếp với Dương Đạt Kim, hắn chỉ cảm thấy đối phương là cán bộ do An Đức Kiện cất nhắc, chắc chắn cũng có chút bản lĩnh. Thế nhưng tiếp xúc lâu như vậy, hắn cũng chẳng cảm thấy gì đặc biệt, chỉ thấy người này rất biết cách đối nhân xử thế, là một người rất lý tính. Không ngờ đối phương lại có cái nhìn mang tính dự báo về những thay đổi to lớn mà xe hơi có thể mang lại cho đời sống người dân, thật sự khiến người ta phải nhìn bằng con mắt khác.
Dương Đạt Kim không nhận ra điều này, cứ tiếp tục nói theo mạch suy nghĩ của mình.
"Đây đều là những vấn đề nan giải. Dân số chúng ta gấp nhiều lần Mỹ quốc, nhưng khoảng cách với họ vẫn còn rất lớn. Cho dù mười hay hai mươi năm nữa tổng lượng kinh tế quốc gia phát triển lên, thì tôi ước tính GDP bình quân đầu người vẫn sẽ có khoảng cách khá xa so với các nước phát triển, tỷ lệ chiếm hữu các nguồn tài nguyên cũng sẽ có chênh lệch lớn. Nếu cứ tiêu xài hoang phí như Mỹ quốc, chúng ta không chịu nổi. Vì thế, mặc dù xe hơi cá nhân sẽ ngày càng quan trọng đối với đời sống, nhưng trong đô thị, xét từ góc độ tiêu dùng lý tính và quản lý khoa học, việc đẩy mạnh phát triển vận tải công cộng mới là điều thực tế nhất."
"Ừm, cách nhìn của Đạt Kim rất lý tính. Tuy nhiên, điều này e là không phù hợp với tâm lý của bộ phận dân chúng đã trở nên giàu có. Chịu ảnh hưởng từ thói quen tiêu dùng phương Tây và làn sóng du lịch ngày càng nóng lên, cộng thêm nhu cầu của quốc gia trong việc nuôi dưỡng thị trường tiêu dùng và kích cầu nội địa, tôi phán đoán rằng về chính sách, nhà nước sẽ đưa ra nhiều hỗ trợ cho ngành công nghiệp ô tô. Điều này đồng nghĩa với việc trong một thời gian dài, nước ta khó có khả năng ban hành các chính sách làm tăng chi phí sở hữu xe hơi. Trong khi đó, chính sách này lại khá phổ biến ở nước ngoài, đặc biệt là Singapore, Nhật Bản, Hồng Kông, và nó có tác dụng rất lớn trong việc kiềm chế tiêu dùng xe hơi. Do đó, ngành công nghiệp ô tô sẽ trở thành một ngành quan trọng trong nước trong mười, hai mươi năm tới, thậm chí lâu hơn nữa."
Phán đoán của Lục Vi Dân khiến Dương Đạt Kim sững sờ. Sau khi suy ngẫm một lúc, anh ta mới cảm thấy nhận định của Lục Vi Dân sát với thực tế trong nước hiện nay hơn. Xuất thân là chủ nhiệm Phòng Nghiên cứu Chính sách Thành ủy Tống Châu, cũng từng thực hiện không ít khảo sát, anh ta phân tích khách quan hơn về khía cạnh này. Dương Đạt Kim gật đầu: "Lục bí thư, phân tích của ngài có lẽ sát với thực tế hơn. Nhưng với tư cách là tầng lớp lãnh đạo cấp cao của trung ương và tỉnh thành, họ nên sớm nhìn ra điểm này mới phải. Nếu không, đợi đến khi vấn đề thực sự nảy sinh mới bắt tay vào giải quyết thì đã quá muộn, cần phải trả cái giá đắt hơn."
"Ha ha, Đạt Kim à, đi ngược lại xu thế cần phải có bản lĩnh và dũng khí rất lớn. Khi người ta đang hân hoan nhảy múa mà mình lại đi dội gáo nước lạnh, rất dễ trở thành mục tiêu công kích, bị người ta ghét bỏ. Không phải ai cũng sẵn lòng làm kẻ ác đâu." Lục Vi Dân cười lên.
Công ty TNHH Sản xuất Linh kiện Ô tô Tiêu chuẩn của Lục Ung Quân đã chính thức treo biển thành lập vào tháng Ba. Công ty Hoa Dân góp vốn 15 triệu, Công ty Dịch vụ Thông tin Phong Vân góp 5 triệu, Lục Vi Dân và Lục Chí Hoa cho Lục Ung Quân vay riêng 30 triệu, tổng cộng vốn đăng ký là 50 triệu. Cơ sở sản xuất được đặt tại Khu Phát triển Kinh tế Xương Châu, nơi vốn là trụ sở của Công ty Hoa Dân.
Đây cũng là dự án thu hút đầu tư lớn nhất mà Khu Phát triển Kinh tế Xương Châu đạt được trong nửa đầu năm 1997. Vì vậy, khu này đã cung cấp cho Công ty Linh kiện Ô tô Tiêu chuẩn các chính sách hỗ trợ vô cùng ưu đãi về đất đai, điện năng và thuế. Đây cũng là lý do khiến Lục Ung Quân, người vốn định đặt cơ sở sản xuất tại các huyện ngoại thành Xương Châu, đã thay đổi ý định.
Xưởng sản xuất giai đoạn một của Công ty Linh kiện Ô tô Tiêu chuẩn đã khởi công xây dựng từ tháng Ba, chiếm diện tích 220 mẫu, không tính là quá lớn. Khu Phát triển Kinh tế Xương Châu đã hỗ trợ ưu đãi về giá đất gần như bằng không, điều này khiến Lục Ung Quân rất hài lòng.
Giai đoạn một xây dựng ba phân xưởng sản xuất, chủ yếu sản xuất nhíp ô tô, thép lá làm nhíp, trục lái ô tô và các linh kiện khác. Đây cũng là kết quả của mấy năm Lục Ung Quân dày công kinh doanh, tích lũy và nghiên cứu. Tại công ty của người bạn học ở Thượng Hải, anh vừa làm vừa học, sự tôi luyện mấy năm qua cũng coi như đã đưa anh thực sự bước vào ngành này.
Hoạt động chiêu mộ nhân tài quy mô lớn của Công ty Linh kiện Ô tô Tiêu chuẩn cũng đã triển khai toàn diện. Từ tháng Tư, Lục Ung Quân bắt đầu bay khắp nơi trên cả nước để săn đầu người, tuyển dụng nhân viên kỹ thuật chuyên nghiệp. May mắn là trước khi khởi nghiệp, anh đã bắt đầu nhắm đến các nhân sự tiềm năng. Cùng khởi nghiệp với anh có hai cộng sự mà anh mời về từ Thượng Hải, một chuyên gia tài chính, đồng thời còn có một người bạn học khóa Thanh Hoa từng làm việc tại FAW-Volkswagen. Họ coi như đã thành lập được một đội ngũ khởi nghiệp, mỗi người phụ trách một mảng: xây dựng cơ bản, quản lý hậu cần, tuyển dụng, đào tạo công nhân, mua sắm, lắp đặt thiết bị, tài chính và huy động vốn. Về cơ bản, họ đã dựng lên bộ khung cho Công ty Linh kiện Ô tô Tiêu chuẩn.
Theo kế hoạch của Lục Ung Quân, nhà xưởng sẽ xây xong vào cuối tháng Chín, trước cuối năm hoàn thành việc tuyển dụng, đào tạo công nhân cũng như lắp đặt và chạy thử thiết bị. Trước Tết Nguyên đán năm sau phải chính thức đưa vào vận hành sản xuất, cho ra mẻ sản phẩm đầu tiên. Yêu cầu này rất cao, thời gian rất gấp, nhưng sau bao năm dày công chuẩn bị và ý định tự khởi nghiệp ngay từ đầu, Lục Ung Quân cũng coi như đã có sự chuẩn bị kỹ lưỡng.
Từ năm kia, Lục Ung Quân và vài thành viên nòng cốt đã thông qua nhiều mối quan hệ để bắt đầu tiếp cận có ý thức với các nhân viên kỹ thuật của các doanh nghiệp như SAIC Volkswagen, FAW-Volkswagen, Dongfeng Motor, Shanghai GM, Hyundai, Daewoo, Denso, Delphi, Dana... để chuẩn bị cho việc "đào người". Sau hơn một năm chuẩn bị công phu, họ cơ bản đã hoàn thành việc dự trữ nhân tài kỹ thuật cho giai đoạn đầu khai trương, nhờ đó mới có thể hoàn thành việc thành lập công ty trong thời gian ngắn như vậy.
Cơn bão từ cuộc khủng hoảng tài chính châu Á càn quét Đông Nam Á hiện vẫn chưa gây ảnh hưởng quá lớn đến việc xây dựng của Công ty Linh kiện Ô tô Tiêu chuẩn. Việc xây dựng giai đoạn đầu chủ yếu vẫn dựa vào nguồn vốn tự có của công ty. Theo phán đoán của Lục Vi Dân, đến năm sau kinh tế trong nước sẽ tăng tốc trở lại, chính sách tiền tệ cũng sẽ dần nới lỏng. Với nguồn vốn khá dư dả, Công ty Linh kiện Ô tô Tiêu chuẩn đủ sức trụ vững đến lúc đó.
Lục Ung Quân cuối cùng đã bước những bước đi vững chắc trên con đường khởi nghiệp của mình. Việc anh không từ chối khoản vay của Lục Chí Hoa và bản thân, cũng như việc chấp nhận cổ phần từ Công ty Hoa Dân và Công ty Phong Vân, đủ để chứng minh Lục Ung Quân không phải là người câu nệ, anh có lòng tin để điều khiển con tàu Linh kiện Ô tô Tiêu chuẩn này. Hãy xem người anh cả này của hắn có thể lái con tàu này đi xa đến đâu.
Thấy Lục Vi Dân đột nhiên thẫn thờ, Dương Đạt Kim và Tiêu Anh đều không lên tiếng. Ba người cứ thế dạo bước dọc theo vỉa hè một cách kỳ lạ.
Phía trước chính là đường Quỳ Khê, một con đường khá hẻo lánh, nơi đây đã là vùng giáp ranh giữa Sa Châu và Lộc Khê, nói chính xác là gần vùng ngoại ô.
Quỳ Khê là một con sông nhỏ trong nội thành, môi trường cũng khá ổn. Không có những hàng cây cảnh rập khuôn, thay vào đó là những cây trinh nữ, liễu khô, táo chua mọc tự nhiên rải rác trên triền dốc dọc theo con suối. Ba người rẽ vào đường Quỳ Khê, Lục Vi Dân mới bừng tỉnh khỏi dòng suy nghĩ.
"Đạt Kim, anh đã bao giờ nghĩ đến việc xuống cơ sở làm việc chưa?" Lục Vi Dân đột ngột lên tiếng.
Chức danh Chánh văn phòng Thành ủy trên danh nghĩa là nằm ở trung tâm quyền lực của thành phố, nhưng hiện nay Thư ký trưởng Thành ủy Thẩm Tử Liệt mới là tâm phúc của Thượng Quyền Trí. Dương Đạt Kim là người được An Đức Kiện đẩy lên thời bấy giờ, Thượng Quyền Trí không tiện trái ý An Đức Kiện nên mới chấp thuận sự sắp xếp này, nhưng thực tế thì không mấy hài lòng.
An Đức Kiện cũng không định để Dương Đạt Kim ngồi ở vị trí Chánh văn phòng Thành ủy quá lâu. Theo ý định của An Đức Kiện, để Dương Đạt Kim ở vị trí đó một hai năm, sau đó điều xuống một huyện hoặc quận nào đó để nắm quyền một phương, đó mới là sự sắp xếp thích hợp.
Chỉ là không ngờ An Đức Kiện lại ra đi đột ngột như vậy, khiến Dương Đạt Kim bị treo lơ lửng giữa chừng. Lục Vi Dân suy đoán Thượng Quyền Trí cũng có ý muốn để Dương Đạt Kim rời khỏi ghế Chánh văn phòng, chỉ là vị trí hiện tại của Dương Đạt Kim quá cao, thực sự rất khó sắp xếp. Cho làm quận trưởng hay huyện trưởng thì chắc chắn không được, nhưng muốn đưa làm bí thư huyện ủy thì lại không có vị trí thích hợp.
Đỗ Song Dư đã ngã ngựa, Lục Vi Dân cũng từng nghĩ liệu Thượng Quyền Trí có cân nhắc Dương Đạt Kim hay không, nhưng hắn nhanh chóng phủ định suy nghĩ đó.
Nếu không tính đến các giao dịch cân bằng mà Thượng Quyền Trí và Hoàng Tuấn Thanh thực hiện trước đó, Tô Tiều có thể coi là huyện đầu tiên thực sự bị khuất phục hoàn toàn. Thượng Quyền Trí, Lục Vi Dân và cả Hoàng Tuấn Thanh đều hiểu rằng, với sự sụp đổ của Đỗ Song Dư, bộ máy lãnh đạo Huyện ủy và UBND huyện Tô Tiều chắc chắn sẽ trải qua một cuộc thay máu lớn. Sẽ còn có người ngã ngựa, sẽ còn nhiều người rời đi. Thượng Quyền Trí không đời nào dâng miếng mồi béo bở này cho người khác, vì vậy Lục Vi Dân dứt khoát từ bỏ ý định đó.
Lục Vi Dân ước tính kết quả tốt nhất cho Dương Đạt Kim là đến các huyện tầm trung hoặc thấp như Liệt Sơn, Diệp Hà, Tây Tháp, Trạch Khẩu để làm bí thư, hoặc là sắp xếp một vị trí người đứng đầu quan trọng trong các cơ quan trực thuộc thành phố.
Nhưng Lục Vi Dân cảm thấy vị trí đứng đầu cơ quan trực thuộc thành phố không có ý nghĩa lớn với Dương Đạt Kim. Đối với anh ta, xuống huyện rèn luyện một thời gian sẽ có giá trị hơn cho sự trưởng thành của chính mình. Cho dù là những huyện tệ nhất như Tây Tháp hay Liệt Sơn cũng vẫn tốt hơn là ở lại thành phố.
"Tôi từng nghĩ đến, nhưng e là không do tôi quyết định. Tôi cũng không muốn ở lại thành phố, muốn xuống dưới kia rèn luyện một chút." Dương Đạt Kim rũ mắt, bình tĩnh nói: "Dù là môi trường khắc nghiệt hơn một chút, tôi cũng sẵn lòng."
Lục Vi Dân không đáp lời. Về quyền phát ngôn trong công tác nhân sự, tầm ảnh hưởng của hắn với phía Thượng Quyền Trí vẫn còn rất hạn chế. Nếu là trong ngành chính pháp, hắn còn có quyền tiến cử, nhưng với nhân sự lãnh đạo chủ chốt của một địa phương, e là hắn nhiều nhất chỉ có thể tìm cơ hội gõ trống bên ngoài mà thôi.
