Nếu là bộ đội chính quy, chắc chắn không đến nỗi thảm thiết như vậy. Dù sao, quân đội Liên Xô, dù có phần yếu kém, vẫn có vài chiếc xe tăng, hơn nữa, trong tay Tập đoàn quân 58 còn có pháo binh.
Chỉ tiếc, những đơn vị này đều bị điều đến Armenia cả rồi. Mỏ dầu giờ đây trống trơn, thiếu tướng Hoắc Minh Khoa hiện tại dù chỉ có một chiếc T-34 xe tăng cũng đủ sức càn quét đám bộ binh này, rồi thẳng tiến vào mỏ dầu!
Giờ phút này, chỉ có thể dùng mạng người để lấp!
Trận chiến ở mỏ dầu Baku vẫn đang diễn ra ác liệt, chẳng ai ngờ rằng, tại mỏ dầu thứ hai Baku Ural - Volga, một cảnh tượng còn thảm khốc hơn sắp sửa diễn ra.
Đêm đen như mực, trước khi bình minh ló dạng là thời khắc tăm tối nhất.
Trong màn đêm, mấy chiếc xe gầm ghè trên con đường gập ghềnh.
"Đúng vậy, chúng ta nhất định phải có động cơ thích hợp, tuyệt đối không thể là động cơ xung, mà phải là loại có thể đốt cháy ổn định liên tục!" Lúc này, trong khoang xe, mấy người vẫn đang bàn bạc.
Khoa La Liêu phu, trong mắt tràn đầy hy vọng: "Tên lửa của chúng ta, chỉ còn thiếu động cơ. Grew Thập Khoa, ngươi nhất định phải thiết kế ra động cơ tên lửa ưu tú cho chúng ta!"
Thời kỳ đầu, động cơ tên lửa không thể duy trì đốt cháy liên tục, chỉ đốt cháy theo kiểu chập chờn. Ví dụ như tên lửa Đức, vì tiếng kêu ong ong mà bị gọi là "ong ong đánh".
Grew Thập Khoa vẫn còn mặc bộ quần áo lao động: "Yên tâm đi, tất cả các mô hình thiết kế, ta đều đã hoàn thành trong lúc làm việc, chỉ chờ có cơ hội thôi. Chờ chúng ta đến nhà tù đặc biệt số 4, sẽ lập tức bắt tay vào làm. Nghe nói họ đã vận chuyển thiết bị đến rồi, ta nóng lòng muốn thử lắm."
Lúc này, Grew Thập Khoa vẫn còn cảm kích Khoa La Liêu phu, bởi vì chính Khoa La Liêu phu đã kiến nghị với Beria, giúp ông được cùng trở lại. Hơn nữa, nghe nói đến nhà tù đặc biệt số 4, họ sẽ không còn phải lao động ban ngày nữa, cuối cùng có thể chuyên tâm vào sự nghiệp tên lửa.
Đời sau, nhiều người cho rằng kỹ thuật tên lửa của Mỹ và Liên Xô đều bắt nguồn từ Đức. Sau khi Đức thua trận trong Thế chiến thứ hai, Liên Xô cướp lấy các tư liệu của xe lửa da, còn Mỹ thì cướp lấy đoàn nghiên cứu của Braun. Cả hai đều dựa trên nền tảng của Đức để bắt đầu nghiên cứu và chế tạo.
Nhưng trên thực tế, các quốc gia khác cũng không chậm trễ trong việc nghiên cứu và chế tạo tên lửa.
Ví dụ như Ngõa Liệt Kinh - Peter Lovech - Grew Thập Khoa, người đã đặt nền móng cho kỹ thuật hàng không vũ trụ của Liên Xô, đồng thời là người sáng lập động cơ tên lửa. Ngay từ năm 1929, Grew Thập Khoa sau khi tốt nghiệp đại học Lenin, đã đề nghị thành lập một nhóm nghiên cứu động cơ tên lửa nhiên liệu lỏng và nhiệt điện tại phòng thí nghiệm động lực học khí thể của trường. Sau đó, trên cơ sở đó, ông thành lập một phòng thiết kế thí nghiệm chuyên môn và trở thành người lãnh đạo của phòng.
Đến năm 1932, ông đổi tên phòng thiết kế thành Cục Thiết kế Động cơ Phản lực, bắt đầu nghiên cứu lý thuyết và thí nghiệm về động cơ tên lửa nhiên liệu lỏng, đồng thời lãnh đạo việc tham gia vào công tác nghiên cứu và chế tạo động cơ tên lửa nhiên liệu lỏng đầu tiên của Liên Xô.
Trong suốt những năm 30, Grew Thập Khoa đã lãnh đạo việc chế tạo "ОРМ ---- 1" đến "ОРМ ---- 102" và rất nhiều nguyên mẫu động cơ tên lửa nhiên liệu lỏng cùng với các tên lửa thử nghiệm sử dụng động cơ này. Ông cũng đưa ra và nghiên cứu các loại thành phần nhiên liệu đẩy tên lửa và các thiết bị bơm và tua-bin đẩy nhiên liệu. Ông đã tạo ra buồng đốt hình thành vòi phun, lớp cách nhiệt bằng gốm và giá đỡ liên kết vạn hướng của động cơ để kiểm soát chuyến bay của tên lửa.
Có thể nói, nếu theo tiến độ nghiên cứu khoa học thông thường, Liên Xô đã bắt đầu phát triển tên lửa đồng thời với Đức. Chỉ tiếc thay, cuộc đại thanh trừng đã bắt đầu.
Grew Thập Khoa cũng bị bắt và bị giam. Liên Xô đã bỏ lỡ rất nhiều năm.
Giờ đây, cuối cùng ông có thể tiếp tục công việc, Grew Thập Khoa vô cùng vui mừng. Ông không hề biết rằng, sau này, hai người sẽ bất hòa, và Grew Thập Khoa sẽ công khai tố cáo Khoa La Liêu phu với cấp trên. Mâu thuẫn giữa hai người cuối cùng đã dẫn đến sự thất bại của dự án lên mặt trăng.
"Sau này, chúng ta hãy hợp tác chặt chẽ, cố gắng đưa tên lửa của chúng ta lên trời nhanh nhất có thể!" Khoa La Liêu phu nói.
Hai người siết chặt tay nhau. Lúc này, khi Comecon đang liên tục thất bại, khi lãnh thổ không ngừng mất đi, không phải ai cũng mất đi niềm tin vào sự kháng cự.
Họ đang phấn đấu vì tương lai của Comecon! Họ tin tưởng vững chắc rằng, hiện tại chỉ là bóng đêm trước bình minh, Comecon sẽ vượt qua, mặc dù cuộc đại thanh trừng thật đáng sợ, nhưng họ vẫn không đánh mất lòng trung thành với Comecon!
Phương đông, dần dần lộ ra ánh bạc.
Đối với một quốc gia rộng lớn như Liên Xô, phòng không là một vấn đề nan giải. Đời sau, trong bối cảnh chiến tranh lạnh khốc liệt, khi các loại radar phòng không xuất hiện khắp nơi, vẫn có những phi công Tây Đức lái máy bay nhỏ, cuối cùng hạ cánh xuống Moscow, bay một mạch hơn nghìn cây số, cứ như vào chỗ không người.
Mà trong thời đại này, không phận Liên Xô lại càng có vô vàn sơ hở. Liên Xô vốn không có kỹ thuật radar tiên tiến. Trong lịch sử Thế chiến thứ hai, chủ yếu là Anh và Mỹ cung cấp một số radar cho Liên Xô.
Hiện tại, chỉ còn Mỹ cung cấp một số radar cho Liên Xô, nhưng chúng đều được đặt ở tuyến phía tây, hướng Moscow. Ở phần trung tâm rộng lớn của đất nước, cơ bản là không có phòng bị.
Lần đầu tiên, máy bay trinh sát của Đức đi theo tuyến đường trung tâm, thực chất là để kiểm tra xem tuyến đường hàng không này có an toàn hay không. Kết quả, máy bay trinh sát nghênh ngang bay một vòng, quả quyết không ai phát hiện. Khi bay trên không các mỏ dầu, cũng không gây ra sự chú ý. Trong việc xâm nhập vào đất liền như vậy, họ đều tưởng rằng đó là máy bay của mình.
Cho nên, đội máy bay ném bom cũng đi theo tuyến đường hàng không này.
Thượng tá Geel Mẫu Đặc Biệt Sóng Xiết điều khiển máy bay ném bom Juncker -290, bay ở phía trước nhất.
Trong suốt chuyến bay dài, họ thay phiên nhau nghỉ ngơi. Máy bay có chức năng lái tự động, chỉ cần vào trạng thái tuần hành, có thể thả lỏng một chút. So với Juncker -88 trước đây, loại máy bay này thoải mái hơn nhiều.
Ban đầu, khi tấn công nước Anh, Geel Mẫu Đặc Biệt Sóng Xiết vẫn chỉ là thượng úy, lái máy bay ném bom Juncker -88, tham gia trận tập kích bất ngờ vịnh Ska nổi tiếng.
Lúc ấy, hắn liền vô cùng hâm mộ máy bay ném bom Juncker -290, cái loại "đại gia hỏa" bay trên trời kia, quả thực là một pháo đài trên không!
Chỉ là lúc đó, số lượng Juncker -290 còn khá ít, chỉ có những phi công ưu tú nhất mới có thể điều khiển nó. Mà giờ đây, theo thời gian trôi qua, Geel mẫu đặc biệt sóng siết, sau khi thăng làm thượng tá, cũng đã toại nguyện được lái Juncker -290.
Nó có những tiện nghi thoải mái cho những chuyến bay dài, thậm chí còn có cả nhà vệ sinh ở phía sau!
Máy bay có đường đi ở cả hai đầu, dù chỉ là một lối đi chật hẹp, chỉ có thể bò mới qua được, nhưng so với trước kia, đã là một bước tiến lớn, tất cả các lối đi đều được bọc da mềm, vô cùng dễ chịu.
Trong suốt hành trình bay, chỉ có hoa tiêu là vất vả nhất, hắn phải luôn giữ vững vị trí của mình.
Hiện tại, khi phương đông dần dần hửng sáng, ánh mặt trời chiếu vào trong buồng lái, hoa tiêu đón lấy ánh mặt trời mới mọc bên phải, dán mắt vào ống ngắm.
Tòa tiêu chí cuối cùng đã hiện ra phía dưới.
"Chú ý, đến tòa tiêu chí thứ 17, sửa đổi điểm đường hàng hải, hiện tại đường hàng hải của chúng ta chính xác, chuẩn bị tiến vào đường hàng hải oanh tạc." Hoa tiêu lớn tiếng hô.
Một lần cuối cùng sửa đổi đường hàng hải, đồng thời, tiến vào đường hàng hải oanh tạc!
Geel mẫu đặc biệt sóng siết thượng tá hưng phấn truyền đạt mệnh lệnh này qua vô tuyến điện, sau đó, từng chiếc máy bay ném bom, tản ra đội hình.