Đa phần phi công của Đại Hoa đế quốc đều do các huấn luyện viên phi hành được đào tạo bổ túc từ Long Đảo và Đường Quốc giảng dạy.
Tài liệu giảng dạy của họ đều mua trực tiếp từ Đường Quốc, từ thói quen bay lượn đến lý giải về phi hành, kỳ thực đều bắt nguồn từ sổ tay huấn luyện phi công mới của Đường Quốc.
Những phi công này cũng được huấn luyện không chiến, tiếc rằng chỉ học được phần nổi, còn những chiến thuật cốt lõi thì hầu như không được tiếp cận.
Thậm chí, họ còn không biết đến chiến thuật phối hợp giữa máy bay dẫn đầu và máy bay yểm trợ, khi giao chiến đều ở trạng thái đơn độc tác chiến. Với trình độ như vậy mà nghênh chiến máy bay Đường quân, không tổn thất nặng nề mới là lạ.
Kỹ thuật vốn đã kém, thời gian huấn luyện lại ngắn ngủi. Đại Hoa đế quốc tuy xây dựng lực lượng không quân khổng lồ, cũng thành lập trường lớp đào tạo bài bản, nhưng sau khi những phi công này phục vụ, lại rất ít khi được điều khiển máy bay chiến đấu lên không huấn luyện.
Chẳng còn cách nào khác, phải tiết kiệm nhiên liệu. So với ô tô, động cơ máy bay còn tốn kém hơn nhiều, đốt dầu cũng tốn kém hơn gấp bội.
Trong tình hình mọi lĩnh vực phát triển đều cần nhiên liệu, việc không quân giảm bớt khối lượng huấn luyện là một lựa chọn hợp lý. Dù sao, mỗi lần lên không là tốn cả một thùng dầu, tốn kém hơn ô tô nhiều.
Thế nên, huấn luyện không theo kịp, dẫn đến trình độ thao tác thực tế của các phi công không quân Đại Hoa đế quốc không có nhiều kinh nghiệm không chiến thực tế.
Họ thậm chí không dám thực hiện những động tác có độ khó cao, bởi vì máy bay huấn luyện không đủ tốt, máy bay sau khi phục vụ cũng không có tính năng gì đặc biệt. Các chỉ huy sợ xảy ra sự cố nên không cho phép phi công thực hiện những động tác nhào lộn tương tự.
Do đó, những phi công này tiên thiên đã kém hơn phi công Đường Quốc một bậc, khi giao chiến càng thêm khiếp đảm, không có bài bản gì.
Một nguyên nhân khác khiến họ rơi vào thế yếu là tính năng của máy bay chiến đấu Cyric 1 quá kém. Loại máy bay này không hề tiên tiến, chỉ hơn máy bay lạc đà mà Đường Quốc bán ra một chút mà thôi.
Do tốc độ quá chậm, khả năng tăng độ cao lại không đủ, Cyric 1 thậm chí không phải là chiến đấu cơ tân tiến nhất trong nội bộ Đại Hoa đế quốc.
Nhưng để chuẩn bị cho chiến dịch tấn công phía nam, Đại Hoa đế quốc vẫn quyết định điều động những chiếc máy bay chiến đấu kiểu mới "Đại Hoa 1" đã chuẩn bị sẵn đến chi viện tiền tuyến phía nam, nơi đang thiếu hụt không quân trầm trọng.
Cứ như vậy, những chiếc Cyric 1 phế thải chỉ còn lại ở tiền tuyến phía bắc.
Cyric 1 không chỉ có thân và cánh làm bằng gỗ, mà còn không có khoang hành khách kín bằng thủy tinh.
Điều nực cười nhất là loại máy bay này vì gấp rút sản xuất nên chưa được trang bị bất kỳ hệ thống thông tin nào. Nó thực tế dựa vào "nhìn thủ thế" để truyền đạt mệnh lệnh.
Trong tình huống lên không mà gần như không thể liên lạc, trông chờ các phi công phối hợp tinh diệu thì chẳng khác nào người si nói mộng.
So sánh hai bên, một cao một thấp, chênh lệch càng thêm rõ ràng. Thiếu niên lái máy bay Đồ Tể dễ dàng bắn hạ bốn máy bay địch, sau đó lại đưa máy bay của mình lên độ cao mà địch khó lòng với tới.
Các phi công Đại Hoa đế quốc vô cùng tuyệt vọng, máy bay của họ quá chậm, đuổi không kịp, trốn cũng không thoát, chẳng khác nào cá nằm trên thớt, mặc người chém giết.
Ngay cả máy bay ném bom Tư Đồ Tạp đang thực hiện nhiệm vụ ném bom bổ nhào cũng có thể dễ dàng bắn hạ những chiếc máy bay Đại Hoa đế quốc đến chặn đường.
Chênh lệch quá lớn.
Sau khi bắn hạ thêm một máy bay địch, thiếu niên lái máy bay Đồ Tể nở nụ cười. Hôm nay, cậu đã thu hoạch được chiến công lớn, sau khi trở về chắc chắn sẽ được đội trưởng khen ngợi.
Bay lượn trên bầu trời như chim ưng, nhạy bén nắm bắt cơ hội thoáng qua để đánh bại đối thủ, đó mới là việc mà phi công máy bay chiến đấu nên làm!
Trước đây, họ không có cơ hội như vậy, chỉ có thể ném lựu đạn và bổ nhào như phi công máy bay ném bom Tư Đồ Tạp, thực hiện nhiệm vụ công kích mặt đất, thật sự rất nhàm chán.
Giống như hôm nay, không chiến với máy bay địch mới là mộng tưởng của những phi công máy bay chiến đấu, mới là điều mà họ thực sự muốn chiến đấu!
Trước kia, địch không có máy bay, nên ý nghĩ này chỉ có thể giấu kín trong lòng. Sau khi huấn luyện, các phi công máy bay chiến đấu chỉ có thể thành thật khổ luyện nhiệm vụ công kích mặt đất, nhàm chán cũng chỉ có thể cố gắng chịu đựng.
Bây giờ thì tốt rồi, tất cả đã trở lại quỹ đạo! Các phi công máy bay chiến đấu cuối cùng cũng có thể đối mặt với máy bay địch và chiến đấu một cách tao nhã.
Tao nhã, quả thực tao nhã.
Chàng thiếu niên trẻ tuổi điều khiển cần lái, khiến chiếc máy bay chiến đấu linh xảo xoay quanh trên bầu trời, giống như chim ưng trấn áp chim sẻ dưới chân, giống như cá mập vây quanh cá mòi.
Động cơ hình sao hai dãy của máy bay FW-190 phát ra tiếng oanh minh êm tai, cánh quạt phía trước quay tít.
Hệ thống động lực thành thục và hiệu suất cao này có thể giúp chiếc máy bay chiến đấu đạt tốc độ gần như cực hạn của máy bay cánh quạt.
Cần lái được điều chỉnh tỉ mỉ có thể phản hồi tốt trạng thái của máy bay, giúp phi công tự tin hơn khi hoàn thành các động tác kỹ thuật phức tạp.
Sau khi lượn một vòng tùy ý trên không trung, tìm thấy một chiếc máy bay chiến đấu Đại Hoa đế quốc đang cố gắng trốn khỏi chiến trường, thiếu niên phi công Đường Quốc lại một lần nữa khai hỏa, dễ dàng bắn hạ đối thủ.
Mỗi lần tấn công, cậu đều vô thức sử dụng những loạt bắn ngắn, đây là phương pháp chiến thuật mà cậu tự đúc kết ra trong quá trình huấn luyện cắn đuôi hàng ngày.
Máy bay Đồ Tể do tập đoàn Đại Đường sản xuất cái gì cũng tốt, chỉ là việc lựa chọn vũ khí có chút vấn đề.
Ban đầu, đối phó với những chiếc máy bay gỗ không mấy chắc chắn, Đại Đường không cần trang bị pháo 20mm cho máy bay chiến đấu.
Đối phó với những đồng minh phản Đường, chỉ cần súng máy 7.92mm tiêu chuẩn của Đường quân là đủ, nhưng Đường Mạch vẫn quyết định trang bị pháo 20mm cho máy bay chiến đấu của mình.
Một mặt là pháo 20mm thực sự tiện lợi khi càn quét, mặt khác cũng là cảm thấy nên dự trữ một chút kỹ thuật để ứng phó với khả năng quân địch sẽ cho ra mắt những mẫu máy bay chiến đấu, máy bay ném bom mới.
Nhưng như vậy, số lượng đạn dược mang theo sẽ giảm xuống đáng kể, khi tấn công, phi công phải thường xuyên chú ý tiết kiệm đạn dược.
Điều này vô cùng bất lợi cho phi công tân binh, nhưng trong mắt phi công lão luyện, thiếu hụt này chẳng đáng là bao.
Ít nhất, hiệu năng phá hoại của pháo 20mm là quá đủ, chỉ cần vài phát là có thể phá hủy hoàn toàn những chiếc máy bay địch yếu ớt.
……
Trong khi binh lính Đại Hoa đế quốc dưới mặt đất phát ra những tiếng thở dài tuyệt vọng, thì sân bay dã chiến phía sau họ cũng đang bị máy bay ném bom của Đường Quốc ghé thăm.
Những chiếc máy bay ném bom Thành Lũy trước đây thực hiện nhiệm vụ ném bom Phong Giang, lần này không phải trả thù, mà là thực sự phá hủy sân bay dã chiến của địch.
Hai sân bay dã chiến đã bị trinh sát điều tra ra, sau khi bị Thành Lũy ném bom thảm khốc, về cơ bản đã mất khả năng cất cánh và hạ cánh.
Chưa đợi nhân viên sửa chữa sân bay bắt tay vào xây dựng, các sĩ quan quân đội đã thấy một nhóm máy bay ném bom Tư Đồ Tạp khác bổ nhào, giáng một đòn chính xác vào toàn bộ phi trường của Đại Hoa đế quốc.
Hai đường băng vốn tương đối vuông vức, lần này trực tiếp có thêm một mảng hố bom đen ngòm. Sửa chữa những hố bom này cần thời gian, mà thứ Đại Hoa đế quốc hiện nay thiếu nhất, dường như chính là thời gian.
Khoảng hai trăm chiếc Thành Lũy rải lựu đạn không chỉ phá hủy đường băng, còn phá nát một số công trình kiến trúc trên đường băng.
Oanh tạc phá hủy hơn 150 chiếc máy bay lạc đà chưa kịp cất cánh, đồng thời phá hủy khoảng 50 chiếc Cyric 1.
Cùng thời điểm đó, mười chiếc máy bay ném bom cỡ lớn do Đại Hoa Đế Quốc chế tạo cũng bị phá hủy, cùng với một kho đạn gần sân bay.
Tuy rằng kho đạn không chứa nhiều bom đạn, chỉ có một ít đạn súng máy dùng cho máy bay, nhưng đối với Đại Hoa Đế Quốc mà nói, vẫn là một tổn thất nặng nề.
Bởi lẽ, những đạn dược này không phải loại thông thường, mà là pháo sáng do Đại Hoa Đế Quốc hợp tác với Cyric, vất vả lắm mới chế tạo ra.
Trong không chiến, nếu không có pháo sáng đánh dấu đường đạn, phi công căn bản không thể tự mình hiệu chỉnh sai sót khi bắn.
Cho nên, pháo sáng gần như là vật phẩm không thể thiếu trong không chiến. Loại đạn dược này đòi hỏi kỹ thuật tương đối cao, giá cả cũng không hề rẻ.
Lục quân Đại Hoa vốn không nỡ dùng loại đạn dược đắt đỏ này, chỉ có không quân bất đắc dĩ mới phải lựa chọn.
Nhưng lần oanh tạc này gần như phá hủy toàn bộ số pháo sáng dùng cho máy bay chiến đấu của hai sân bay, khiến các quan chỉ huy không quân Đại Hoa không khỏi xót xa.
Cùng lúc đó, ba mươi chiếc máy bay ném bom "Phi Hành Thành Lũy" đang thi hành nhiệm vụ phong tỏa sông bằng oanh tạc. Lần này, ba mươi chiếc "Phi Hành Thành Lũy" đặc biệt "chăm sóc" khu công nghiệp phong tỏa sông.
Có điều, độ chính xác của việc ném bom ít nhiều có chút sai lệch, vận may lại không tốt như biên đội "Phi Hành Thành Lũy" oanh tạc sân bay dã chiến, cho nên bom rơi xuống khu dân cư Phong Giang Thành.
Lần oanh tạc này gây ra gần một ngàn người bị thương, ít nhất một vạn người phải phiêu bạt khắp nơi, không nhà để về. Đường lớn ngõ nhỏ trở nên hỗn loạn, tiếng còi cứu hỏa vang vọng trên bầu trời thành phố.
Cũng trong ngày này, hai trăm khung máy bay của không quân Đại Hoa Đế Quốc cất cánh chặn đường không quân Đường Quốc chỉ có vài chiếc miễn cưỡng trở về được điểm xuất phát. Những máy bay này cũng không thể hạ cánh vì đường băng sân bay bị phá hoại, cuối cùng chỉ có thể hạ cánh khẩn cấp xuống bãi cỏ bên cạnh.
Kết quả, vài phi công bị thương, chỉ có một kẻ may mắn bình an vô sự.
Hơn hai trăm phi công còn lại đều bị bắn rơi, chiến tử trong trận không chiến quy mô lớn chưa từng có này. Quân Đường cũng tạo ra một kỳ tích: diệt địch hai trăm, bản thân không một ai bị thương vong.
Việc tổn thất hơn hai trăm phi công và hơn bốn trăm máy bay các loại hình trong một ngày khiến giới cao tầng Đại Hoa Đế Quốc kinh hồn bạt vía.
Xem ra, không quân mà mình vất vả xây dựng quả thực không thể so sánh với không quân Đường Quốc. Hiện tại, hy vọng duy nhất để bảo vệ không phận đế quốc chỉ còn lại vào máy bay chiến đấu Đại Hoa 1 do nhân viên kỹ thuật của Đại Hoa Đế Quốc nghiên cứu.
Đương nhiên, thứ có thể ngăn cản không quân Đường Quốc, còn có mây đen và mưa lớn...