Trong mắt người đời sau, đội tàu ngầm Đức Quốc Xã là lực lượng xuất sắc nhất trong Thế chiến II, điều này không có gì phải bàn cãi, dù sao bầy sói trên Đại Tây Dương đã khiến phe Đồng minh khốn đốn một thời gian dài.
Nhưng nếu nói về quy mô tàu ngầm, Liên Xô mới là cường quốc thực sự.
Trước Thế chiến II, hạm đội tàu ngầm dưới nước của Liên Xô đã là lớn nhất thế giới, số lượng tàu ngầm gấp ba lần Mỹ, gần bốn lần so với hải quân Đức.
Nguyên nhân cũng dễ hiểu. Liên Xô tuy trải dài trên lục địa Á-Âu, có nhiều cửa biển, nhưng lại bị giới hạn bởi vị trí địa lý. Liên Xô không thể tranh giành quyền kiểm soát đại dương. Họ chỉ có thể tự do ra vào vùng biển quốc tế ở Bắc Băng Dương và Viễn Đông, nhưng hai khu vực này lại không có đủ điều kiện để xây dựng các công trình hải quân quy mô lớn. Phần còn lại là những vùng biển bị phong tỏa, như Biển Đen và biển Baltic.
Do đó, so với việc tốn kém xây dựng hạm đội nổi, phát triển hạm đội tàu ngầm là quyết định phù hợp nhất. Bởi vì chi phí xây dựng tương đối thấp, có thể tạo ra một lực lượng mạnh mẽ, phát huy vai trò quan trọng trên chiến trường biển.
Thực tế, trong Thế chiến II, hải quân tàu ngầm Liên Xô cũng đạt được những chiến công nhất định, chỉ có điều chúng bị che khuất dưới ánh hào quang của chiến thuật bầy sói Đức, chìm vào dòng chảy lịch sử.
Giờ đây, hạm đội Biển Đen đã chịu tổn thất nặng nề về tàu chiến nổi, họ chỉ có thể dựa vào lực lượng tàu ngầm để báo thù. Chỉ cần biết vị trí của hạm đội Đức, họ có thể dễ dàng tấn công!
Xuất phát ngay bây giờ, vừa kịp đến gần hạm đội Đức vào ban đêm, đánh úp bất ngờ, khiến hải quân Đức phải chịu thiệt hại lớn!
Trên mặt biển, sóng gió không lớn, sóng chỉ cao chưa đến nửa mét. Giữa sóng biển, những chiếc tàu ngầm M cấp rẽ sóng tiến về phía trước, trên đài chỉ huy, chiếc M-98 nổi bật.
M, đến từ Malyuk, có nghĩa là "trẻ con", nên đôi khi còn được gọi là tàu ngầm cấp "trẻ con". Loại tàu ngầm này có trọng tải khoảng 353 tấn, nếu nhìn bề ngoài, nó khá giống với tàu ngầm Đức thời kỳ đầu.
Đúng vậy, loại tàu ngầm này được người Đức hỗ trợ thiết kế, theo một số thỏa thuận, Đức đã giao cho Liên Xô bản thiết kế tàu ngầm loại IIA, coi như một phần của thời kỳ trăng mật hợp tác.
Vì vậy, tàu ngầm này nhanh chóng được chế tạo, hơn nữa các tính năng đều khiến Liên Xô hài lòng. Mặc dù trọng tải không lớn, nhưng khi tuần tra ở những vùng biển như Biển Đen, nó hoàn toàn đủ, chi phí lại rẻ, thuận tiện cho việc sản xuất hàng loạt.
Liên Xô đã sản xuất một số lượng lớn tàu ngầm như vậy, và chiếc M-98 này là chiếc thứ ba trong lô đầu tiên.
Trong "bồn tắm" trên tháp chỉ huy, thuyền trưởng Bristol dùng ống nhòm quan sát mặt biển xa xa, bên cạnh ông, sĩ quan trực ban đang dùng máy định vị sáu phần để xác định vị trí tàu ngầm.
"Bồn tắm" là cách gọi một phần trên đỉnh đài chỉ huy. Trong khi tàu ngầm di chuyển, nơi này sẽ có người quan sát, nếu tình hình không quá khẩn cấp, thủy thủ còn có thể thay phiên nhau canh gác. Nhưng vào lúc sóng to gió lớn, sóng thường xuyên tràn vào đây, nên mới có cái tên "bồn tắm".
Hiện tại, đường chân trời xa xôi, hạm đội Đức vẫn còn ở rất xa, Bristol nghĩ đến những báo cáo chiến sự gần đây, cũng cảm thấy nhiệm vụ của phe mình vô cùng gian nan.
Hai động cơ dầu ma dút ở đuôi tàu vẫn đang rung chuyển ầm ầm, hai động cơ này chỉ cung cấp 600 mã lực, tốc độ tối đa của tàu ngầm chỉ có 15.5 hải lý/giờ, điều này khiến ông có chút lo lắng.
Ông quay đầu sang trái, ở vị trí bên mạn trái, chiếc M-172 đang đi song song với tàu của ông.
Khi ông quay sang, đối phương đang vẫy tay chào, nhìn thấy người bạn cũ, Bristol cũng vẫy tay đáp lại.
Tiến lên! Hạm đội Biển Đen sẽ không chịu thua!
Cùng lúc từng chiếc tàu ngầm rẽ sóng tiến lên, những chiếc máy bay ném bom còn lại của lực lượng phòng không hạm đội Biển Đen cũng bắt đầu cất cánh.
Lính nhảy dù Đức quan sát sân bay ẩn náu trên bán đảo Kerch, chủ yếu là để theo dõi máy bay ném bom của họ cất cánh, từ đó xác định phương vị. Nhưng hai căn cứ máy bay ném bom này, do không chuẩn bị đầy đủ, nên không thể cất cánh ngay khi nhận được lệnh. Kết quả, vài phút sau, khi thông tin báo động được truyền đến, họ mới vừa chuẩn bị cất cánh.
Không cất cánh, thì không bị lộ. Lính nhảy dù Đức dù chỉ cách sân bay của họ khoảng năm mươi cây số, cũng không thể phát hiện ra sự tồn tại của họ.
Giờ đây, họ lại may mắn sống sót, đồng thời, cũng gánh vác một nhiệm vụ gian khổ hơn.
Trên bãi đáp, những chiếc máy bay ném bom đã tản ra, đang chuẩn bị cất cánh.
Những máy bay ném bom này đều là loại Y-4 hai động cơ, loại máy bay này có nguồn gốc từ DB-3, ban đầu là DB-3M, không lâu sau được đổi thành DB-3F. Năm 1942, chính thức đổi tên thành Y-4. (Để tiện xưng hô, Hoa Đông chi hùng hiện tại gọi nó là Y-4.)
Giống như SB-2, đây cũng là một trong những máy bay ném bom tầm trung được Liên Xô trang bị số lượng lớn, kết cấu đơn giản, hiệu quả và đáng tin cậy, chở được nhiều bom, hai năm trước, sau khi thay đổi cánh quạt có thể điều chỉnh, tính năng càng được nâng cao.
Hiện tại, họ cũng biết tình hình nghiêm trọng mà mình phải đối mặt, nhiệm vụ của họ gian khổ, nhưng hạm đội Biển Đen sẽ không chịu thua.
Từng người từng người phi hành đoàn đều vào trong máy bay ném bom của mình, chuẩn bị trước khi cất cánh, nhưng trong một chiếc Y-4, hoa tiêu và xạ thủ súng máy đã vào vị trí, chỉ thiếu phi công.
Bộ phận hậu cần mặt đất cũng khá sốt ruột, đứng trên xe khởi động, nhìn về phía xa, chỉ thấy một trung úy mặc đồ bay đang loạng choạng chạy tới.
Truyện mới nhất ở sáu 9 sách a thủ phát!
Nhìn thấy vị trung úy này, người của bộ phận hậu cần mặt đất lập tức nhíu mày, rất nhanh, Trofim - trung úy của lực lượng phòng không Koslov đã chạy tới, bước chân loạng choạng, từ xa đã ngửi thấy mùi Vodka.
"Đồng chí trung úy, ngài còn có thể cất cánh không?" Người của bộ phận hậu cần mặt đất hỏi.
Bảo dưỡng máy bay là việc của hậu cần mặt đất, nhưng nhìn cái dáng vẻ của tên trung úy này, vạn nhất hắn lái máy bay gặp sự cố, hoặc máy móc hỏng hóc, chẳng phải là đổ hết trách nhiệm lên đầu mình vì bảo dưỡng không tốt hay sao?
Nhưng khổ nỗi, họ lại không có phi công giỏi, nên đành phải hỏi han đối phương.
"Đương nhiên rồi." Khoa Tư Lạc Phu đáp, rồi ung dung lắc mình leo lên thang, ngồi vào khoang hành khách của mình.
Nhìn dáng vẻ của Khoa Tư Lạc Phu, nhân viên hậu cần mặt đất cũng chẳng biết làm sao, chỉ đành chuẩn bị cho hắn cất cánh.
Dù sao thì chuyện này cũng chẳng phải lần đầu.
Viên hoa tiêu đứng trước mặt cũng nhíu mày. Các thành viên tổ lái đều hiểu rõ nhau, trung úy Khoa Tư Lạc Phu này, bình thường thì tùy tiện, tính tình hào sảng, quan hệ với đồng đội rất tốt, nhưng lại là kẻ nghiện rượu!
Tây Dương thích uống rượu thì có thể thông cảm, nhưng người bình thường, trong lúc chiến đấu, nhiều nhất chỉ dám lén lút uống một hai ngụm cho đỡ thèm, còn Khoa Tư Lạc Phu thì khác, hắn nhất định phải uống cho thật sảng khoái.