Dự án đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng
 



           Dự án đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng là dự án trọng điểm Quốc gia do Thủ tướng Chính phủ trực tiếp phê duyệt. Việc xây dựng đường cao tốc không chỉ cân bằng lưu lượng giao thông trên QL5 mà còn hoàn thiện mạng lưới giao thông đường bộ trong khu vực, thúc đẩy sự phát triển kinh tế của các tỉnh có đường đi qua và cho cả khu vực.
 
 Đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng được quy hoạch nằm ở phía Nam Quốc lộ 5, bắt đầu từ đường vành đai III (Hà Nội) đến đập Đình Vũ (Hải Phòng), đi qua 4 tỉnh, thành phố là: thành phố Hà Nội– 6 km, tỉnh Hưng Yên– 26,5 km, tỉnh Hải Dương – 40 km và thành phố Hải Phòng – 33 km. Đây là con đường cao tốc đầu tiên của Việt Nam- con đường duy nhất trong cả nước không có công trình nhà ở liền kề hai bên đường và được thay thế vào đó là dải công viên, cây xanh, một số hạng mục kỹ thuật phục vụ tuyến đường...đạt tiêu chuẩn kỹ thuật quốc tế.



Cao tốc Hà Nội - Hải Phòng là tuyến đường có tiêu chuẩn kỹ thuật đường cao tốc loại A với vận tốc thiết kế đạt 120 km/h, tổng chiều dài là 105,5 km, tổng chiều rộng nền đường là 35 km với 6 làn xe (mỗi bên 3 làn), dải phân cách giữa rộng từ 1,5 đến 3m; ở một số đoạn thiết kế di chuyển được phục vụ công tác an ninh, quốc phòng trong trường hợp khẩn cấp; dải cây xanh 2 bên, mỗi giải rộng 10m, để làm hành lang kỹ thuật phục vụ các tuyến đường ống, cáp quang; chống ồn và là nguồn dự phòng mở rộng đường sau này, có hàng rào ngoài dải cây xanh.
 
Cao tốc Hà Nội - Hải Phòng được thi công cùng lúc trên toàn tuyến đường 105,5 km, cùng lúc tại cả 4 tỉnh, thành phố. Các nút giao Quốc Lộ, Tỉnh Lộ trên tuyến sử dụng các giao cắt khác mức (12 nút giao liên thông, 10 nút giao trực thông), giao đường dân sinh sử dụng cống chui kết hợp với hệ thống đường gom dân sinh hai bên tuyến. Công trình hai bên đường được quy hoạch tổng thể: khu công nghiệp, khu chung cư, các công trình dịch vụ, đảm bảo cho giao thông thông suốt. Toàn tuyến có 31 cầu lớn; 09 cầu vượt sông, 22 cầu vượt nút giao thông; 21 cầu trung/dài 1km/một cầu; có 124 cống chui dân sinh.
 
Tuyến đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng đoạn đi qua địa phận thành phố Hải Phòng dài khoảng 33 km, từ sông Văn Úc chạy giao cắt với QL10 (đoạn cách chân cầu Tiên Cựu khoảng 500m) thuộc địa bàn xã Quang Trung (An Lão); đồng thời đi qua các xã: Quốc Tuấn, Tân Viên, Mỹ Đức và An Thái (An Lão), tiếp đó, qua 4 xã thuộc huyện Kiến Thụy: Thuận Thiên, Hữu Bằng, Đại Hồng, Hòa Nghĩa và 2 phường thuộc quận Hải An là: Tràng Cát và Đông Hải. Đoạn tuyến đi qua thành phố Hải phòng có 03 nút giao liên thông và 04 nút trực thông, có 09 cầu lớn dài tổng cộng 59,4 km (04 cầu vượt sông và 05 cầu vượt nút giao), đường gom dân sinh dài tổng cộng 59,41 km và 28 cống chui dân sinh, diện tích đất giải tỏa thực hiện dự án khoảng 3.500.000 m2 (huyện An Lão khoảng 1.309.882 m2; Kiến Thụy khoảng 1.265.800 m2; quận Hải An khoảng 987.500 m2). Tổng mức đầu tư và dự kiến tổ chức xây dựng: Đầu tư hoàn chỉnh tuyến đường cao tốc 6 làn xe, 2 nút giao liên thông (Quốc lộ 10 và Tỉnh lộ 353), các nút còn lại trực thông, các dải cây xanh, hệ thống đường gom, đường chui dân sinh và các công trình phục vụ trên tuyến: 5.838 tỷ đồng
 
Dự kiến công tác giải phóng mặt bằng được thực hiện từ tháng 7/2007 đến tháng 12/2007, hạng mục đầu tiên của dự án sẽ được khởi công vào tháng 5/2008 và hoàn thành vào cuối năm 2010. Dự tính, mức tổng đầu tư là 18.592 tỷ đồng, tương đương 11 triệu USD/km.
                                                                                        Quang Phú

 
http://www.haiphong.gov.vn/?website_id=39&menu_id=483&parent_menu_id=483&article_id=10515&fuseaction=DISPLAY_SINGLE_ARTICLE

5/2008: Khởi công xây dựng cao tốc Hà Nội - Hải Phòng
Thứ năm, 10/01/2008
 
Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Tấn Dũng vừa có quyết định giao cho Tổng Cty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (Vidifi) làm chủ đầu tư Dự án đường ô tô cao tốc Hà Nội- Hải Phòng.

Dự án với tổng vốn đầu tư 24.000 tỷ đồng, dài 105,5 km, tốc độ theo thiết kế 120 km/h, quy mô 6 làn xe và bề rộng nền đường là 35 m.

Theo quyết định của Thủ tướng, Vidifi được giao làm chủ đầu tư dự án theo hình thức Xây dựng-kinh doanh-chuyển giao (BOT).

Đây là dự án trọng điểm quốc gia nhưng vốn được huy động trong xã hội, nhà đầu tư tự trang trải các chi phí và sau khi hoàn thành đưa vào sử dụng được phép thu phí để hoàn vốn trong thời gian 35 năm, sau đó giao lại Nhà nước quản lý.

Ông Đào Văn Chiến - Tổng Giám đốc Vidifi cho biết: Đây là đường cao tốc đầu tiên của Việt Nam xây dựng theo tiêu chuẩn quốc tế.

Điểm đầu của tuyến đường nằm trên đường vành đai 3 của Hà Nội, cách mố Bắc cầu Thanh Trì 1.025m; điểm cuối là đập Đình Vũ (quận An Hải, Hải Phòng). Tuyến đường được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A, có 6 làn xe, 2 làn dừng khẩn cấp, có dải phân cách giữa, dải cây xanh hai bên đường, có đường gom ở các vị trí cần thiết.

Đường có hệ thống kiểm soát giao thông thông minh và hệ thống thu phí tự động, khép kín; các công trình an toàn giao thông được thiết kế, lắp đặt hoàn chỉnh, hiện đại. Đường được tổ chức giao thông hiện đại và thông suốt, có lắp đặt hệ thống camera để kiểm soát và ghi hình ảnh, có các trạm dịch vụ, các thiết bị cung cấp xăng dầu, sửa chữa nhỏ.

Ngoài ra, đường còn có hệ thống chỉ dẫn an toàn giao thông, đưa công nghệ thông tin vào điều hành và quản lý; đồng thời áp dụng công nghệ mới về kiểm soát môi trường. Để xây dựng đường cao tốc Hà Nội-Hải Phòng, Nhà nước sẽ phải thu hồi khoảng 1.121ha đất, hơn 1.250 hộ dân với khoảng 7.700 người phải di chuyển đến nơi ở mới.

Bộ trưởng GTVT Hồ Nghĩa Dũng yêu cầu UBND các tỉnh, thành phố cần sớm bàn giao mặt bằng để triển khai dự án đúng tiến độ, phấn đấu khởi công dự án vào tháng 5/2008; hoàn thành việc xây dựng và đưa vào sử dụng vào năm 2011.
 
http://www.tinvietonline.com/welcome.php?cat=23&parentid=0&sid=2008/1/212098&c=34